Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Issue 93, Part 1A. Dumas, 1923 - Civil engineering |
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... déplacement constant , avec une réduction inquiétante des profondeurs . La mission du Comité devait donc consister à indiquer les mesures à prendre , suivant lui , pour assurer d'une manière per- ( 1 ) Ce Comité s'est trouvé ainsi ...
... déplacement constant , avec une réduction inquiétante des profondeurs . La mission du Comité devait donc consister à indiquer les mesures à prendre , suivant lui , pour assurer d'une manière per- ( 1 ) Ce Comité s'est trouvé ainsi ...
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... déplacement possible de la maçonnerie par glissement . A cet égard , on devrait éviter de donner aux assises de la maçonnerie , ou aux reprises du béton en chaque point , une direc- tion parallèle à celle des lignes de glissement . Le ...
... déplacement possible de la maçonnerie par glissement . A cet égard , on devrait éviter de donner aux assises de la maçonnerie , ou aux reprises du béton en chaque point , une direc- tion parallèle à celle des lignes de glissement . Le ...
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... Déplacement de l'appareil ; 2o Mouvement d'orientation de la partie supérieure de l'appareil ( amplitude : 220 ° environ ) ; 3o Mouvement de rotation de la pelle et de translation du trans- porteur en caoutchouc . Le mouvement de ...
... Déplacement de l'appareil ; 2o Mouvement d'orientation de la partie supérieure de l'appareil ( amplitude : 220 ° environ ) ; 3o Mouvement de rotation de la pelle et de translation du trans- porteur en caoutchouc . Le mouvement de ...
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... o m . 40 . Le poids des plus lourdes locomotives parcourant la ligne est de 84 tonnes . Le coût de l'ouvrage a été de 18.000 dollars . * - - ( 14 décembre 1922 ) . Déplacement latéral COMPTE RENDU DES PÉRIODIQUES 115.
... o m . 40 . Le poids des plus lourdes locomotives parcourant la ligne est de 84 tonnes . Le coût de l'ouvrage a été de 18.000 dollars . * - - ( 14 décembre 1922 ) . Déplacement latéral COMPTE RENDU DES PÉRIODIQUES 115.
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Partie technique. 1re partie. - - ( 14 décembre 1922 ) . Déplacement latéral d'un viaduc métal- lique . - A Pittsburgh , un viaduc de 225 mètres de longueur a été déplacé latéralement de 23 mètres pour permettre la construction d'un pont ...
Partie technique. 1re partie. - - ( 14 décembre 1922 ) . Déplacement latéral d'un viaduc métal- lique . - A Pittsburgh , un viaduc de 225 mètres de longueur a été déplacé latéralement de 23 mètres pour permettre la construction d'un pont ...
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