Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Issue 93, Part 1A. Dumas, 1923 - Civil engineering |
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... Chemins de fer . ARBELOT , Ingénieur en chef , Direc- teur des Forces ... DE VOLONTAT ; BOUT- TEVILLE ; FONTANEILLES ; MONMERQUÉ ; DUSUZEAU ; MUSSAT ; Delure ; MAHIEU ; LE CORNEC ; GALLIOT ... De l'embouchure de Soulina ( Danube COMMISSION.
... Chemins de fer . ARBELOT , Ingénieur en chef , Direc- teur des Forces ... DE VOLONTAT ; BOUT- TEVILLE ; FONTANEILLES ; MONMERQUÉ ; DUSUZEAU ; MUSSAT ; Delure ; MAHIEU ; LE CORNEC ; GALLIOT ... De l'embouchure de Soulina ( Danube COMMISSION.
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... du 27 septembre 1922 , de M. le Ministre des Travaux publics , pour l'étude de l'uti- lisation des automotrices à essence sur les chemins de fer d'inté- rêt local et les tramways . La décision ministérielle définit ainsi le programme des ...
... du 27 septembre 1922 , de M. le Ministre des Travaux publics , pour l'étude de l'uti- lisation des automotrices à essence sur les chemins de fer d'inté- rêt local et les tramways . La décision ministérielle définit ainsi le programme des ...
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Partie technique. 1re partie. wagons de marchandises à toute demande du public et de les lais- ser en gare pour ... chemins de fer » . Type autobus sur rails . M. Tartary , promoteur de ce type , a précisé sa manière de voir comme il suit ...
Partie technique. 1re partie. wagons de marchandises à toute demande du public et de les lais- ser en gare pour ... chemins de fer » . Type autobus sur rails . M. Tartary , promoteur de ce type , a précisé sa manière de voir comme il suit ...
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... de la ligne . Crochet simple d'attelage , pour la remorque exceptionnelle à ... chemins de fer . Une telle automotrice aurait un châssis et une caisse ... de longueur pour le moteur et le mécanicien ; ensuite , un compartiment fourgon de ...
... de la ligne . Crochet simple d'attelage , pour la remorque exceptionnelle à ... chemins de fer . Une telle automotrice aurait un châssis et une caisse ... de longueur pour le moteur et le mécanicien ; ensuite , un compartiment fourgon de ...
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... de moteurs Diesel à huile lourde ne sera pratique que lorsqu'on aura réalisé avec succès des moteurs de cette nature ... chemins de fer sans re- morque . 8 3 II 35 Avec remorque de 5 T. de tare con- tenant 4 voya- geurs . 13 5,8 16,8 55 ...
... de moteurs Diesel à huile lourde ne sera pratique que lorsqu'on aura réalisé avec succès des moteurs de cette nature ... chemins de fer sans re- morque . 8 3 II 35 Avec remorque de 5 T. de tare con- tenant 4 voya- geurs . 13 5,8 16,8 55 ...
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actuellement amont ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES arcs automotrices aval Barleux barrage Béthencourt béton armé bief blocs caisson Caix calcul cambrure canal Canal Saint-Denis caténoïde Chaînette chantiers charge permanente chemins de fer chenal ciment cisaillement coefficient compression conditions considérations construction courbe Q cylindre d'eau débit dépenses diamètre Diff digue eaux écluse économique électrique équations faible fondation formules Génie civil grue Guerbigny hauteur hydraulique Ingénieur en chef installations isostatiques kilomètres l'arc l'eau l'emploi l'ouvrage largeur lignes limite litres longueur maçonnerie maritimes matériaux Maurice Lévy maximum ment moteur moyen N₂ navigation niveau nomogramme normale ouvrages palplanches parabole piles Ponts et Chaussées ports rhénans pression profil puits réaliser relative réseau réservoir résistance résistance des matériaux résultats secteur section sera silicate Soulina spécial suivant surbaissement talus tangente tensions terme correctif terrain tion totale traction trafic travaux type usines valeur verticale vitesse voûtes ΙΟ