Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Issue 93, Part 1A. Dumas, 1923 - Civil engineering |
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... élève que rare- ment au - dessus d'une cote moyenne , c'est - à - dire quand les eaux ne sont pas trop chargées d'alluvions , on se trouve dans la période la plus favorable et une profondeur suffisante , supérieure même à celle qui est ...
... élève que rare- ment au - dessus d'une cote moyenne , c'est - à - dire quand les eaux ne sont pas trop chargées d'alluvions , on se trouve dans la période la plus favorable et une profondeur suffisante , supérieure même à celle qui est ...
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... élève . Il est facile de comprendre que ces manoeuvres , opérées avec plus ou moins de méthode , aboutissent finalement à une perte d'eau systématique qui s'écoule de bief en bief vers l'aval . Cette perte peut être plus ...
... élève . Il est facile de comprendre que ces manoeuvres , opérées avec plus ou moins de méthode , aboutissent finalement à une perte d'eau systématique qui s'écoule de bief en bief vers l'aval . Cette perte peut être plus ...
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... élève de o m . 10 au - dessus de sa retenue normale et que le déversoir soit monté au niveau de cette retenue , le débit qu'il assure est de 194 litres par seconde ; il s'élève à 550 litres quand la lame déversante atteint o m . 20 d ...
... élève de o m . 10 au - dessus de sa retenue normale et que le déversoir soit monté au niveau de cette retenue , le débit qu'il assure est de 194 litres par seconde ; il s'élève à 550 litres quand la lame déversante atteint o m . 20 d ...
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... élevé . Pour parer à ce dernier désavantage , on pourra d'ailleurs réa- liser dans certains cas le type chemin de fer par la transformation des voitures à voyageurs du type courant ; il suffira d'adapter un moteur à explosion et une ...
... élevé . Pour parer à ce dernier désavantage , on pourra d'ailleurs réa- liser dans certains cas le type chemin de fer par la transformation des voitures à voyageurs du type courant ; il suffira d'adapter un moteur à explosion et une ...
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... élevé . Avantages économiques . Le choix entre les deux types indiqués devra être guidé non seulement par la considération des facilités d'exploitation qu'ils procureront , mais surtout par l'économie qu'ils permettront de . réaliser ...
... élevé . Avantages économiques . Le choix entre les deux types indiqués devra être guidé non seulement par la considération des facilités d'exploitation qu'ils procureront , mais surtout par l'économie qu'ils permettront de . réaliser ...
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Common terms and phrases
actuellement amont ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES arcs automotrices aval Barleux barrage Béthencourt béton armé bief blocs caisson Caix calcul cambrure canal Canal Saint-Denis caténoïde Chaînette chantiers charge permanente chemins de fer chenal ciment cisaillement coefficient compression conditions considérations construction courbe Q cylindre d'eau débit dépenses diamètre Diff digue eaux écluse économique électrique équations faible fondation formules Génie civil grue Guerbigny hauteur hydraulique Ingénieur en chef installations isostatiques kilomètres l'arc l'eau l'emploi l'ouvrage largeur lignes limite litres longueur maçonnerie maritimes matériaux Maurice Lévy maximum ment moteur moyen N₂ navigation niveau nomogramme normale ouvrages palplanches parabole piles Ponts et Chaussées ports rhénans pression profil puits réaliser relative réseau réservoir résistance résistance des matériaux résultats secteur section sera silicate Soulina spécial suivant surbaissement talus tangente tensions terme correctif terrain tion totale traction trafic travaux type usines valeur verticale vitesse voûtes ΙΟ