Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volume 2A. Dumas - Civil engineering |
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... Tarn entre Montauban et Moissac . Concluons de cet exposé que si on allonge d'environ 3000 mètres le trajet de Toulouse à Montauban en faisant partir l'embranchement de Montechs , on se procure au moins l'avantage de n'avoir pas de ...
... Tarn entre Montauban et Moissac . Concluons de cet exposé que si on allonge d'environ 3000 mètres le trajet de Toulouse à Montauban en faisant partir l'embranchement de Montechs , on se procure au moins l'avantage de n'avoir pas de ...
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... Tarn ne sont point évitées , mais seulement reportées sur la Garonne avec des circonstances aggravantes . 2o . En revenant au tracé proposé par M. de Baudre dans la plaine du Tarn , et en renonçant d'ailleurs à l'idée de faire un pont ...
... Tarn ne sont point évitées , mais seulement reportées sur la Garonne avec des circonstances aggravantes . 2o . En revenant au tracé proposé par M. de Baudre dans la plaine du Tarn , et en renonçant d'ailleurs à l'idée de faire un pont ...
Page 260
... Tarn à Moissac . Branche de descente à la Baïse . Embranchement sur Montauban . Total . La pente de Toulouse à Castets est de ... Celle de l'embranchement sur Montauban est de . Enfin celle des branches de descente à la Baïse , et au Tarn ...
... Tarn à Moissac . Branche de descente à la Baïse . Embranchement sur Montauban . Total . La pente de Toulouse à Castets est de ... Celle de l'embranchement sur Montauban est de . Enfin celle des branches de descente à la Baïse , et au Tarn ...
Contents
ANALYSE DES MATIÈRES PAR ORDRE ALPHABÉTIQUE | 418 |
Attérissemens explication des | 48 |
Beaucaire Voir Canal de Beaucaire | 63 |
9 other sections not shown
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Common terms and phrases
Aigues-Mortes avantage Baïse batardeaux bateaux Beaucaire béton bief Bordeaux Briare brouette câbles calculs canal de Briare canal du Midi canal latéral Castets charge chargemens chargeurs chariots charrettes cheval cinquenelles considérable construction cordages cordes courbe culées d'après d'épaisseur déblai dépense diamètre digue diminuer distance eaux écluses également employé épis expériences fondation force fouille frottement Garonne hauteur horizontale Idem inférieure ingénieur jantes kilog kilogrammes l'eau l'écluse l'étiage l'Ingénieur en chef largeur lieu Loire machine maçonneries manière mémoire ment mètre cube mètres de longueur moellons Moissac môle moyen navigation nécessaire niveau observations ordinaire palans pente poids pont-aquéduc ponts et chaussées ponts suspendus port pression prise d'eau profondeur projet rapport râteau relais résistance résultats résulte rivière roues route sable Saint-Valery serait seulement sources submersibles surface système tablier talus Tarn tension terrain terrassier terre tion tirage tombereau tonneau totale Toulouse transport travail traversée trémie tunages verticale vitesse voitures de roulage voussoirs Whitstable