Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Issue 95, Part 1A. Dumas, 1925 - Civil engineering |
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... kilomètre , ayant aux hautes eaux des profondeurs de 20 à 25 mètres avec une vitesse de surface dépas- sant parfois 3 mètres à la seconde , présente les inconvénients suivants : 1o Le repérage des passages des flotteurs dans la section ...
... kilomètre , ayant aux hautes eaux des profondeurs de 20 à 25 mètres avec une vitesse de surface dépas- sant parfois 3 mètres à la seconde , présente les inconvénients suivants : 1o Le repérage des passages des flotteurs dans la section ...
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... kilomètres environ en aval ... « Quand le nombre des réservoirs se multiplie , leur effet utile reste toujours certain , quoique plus difficile à évaluer d'une manière exacte , à condition que ces réservoirs soient tous éta- blis sur le ...
... kilomètres environ en aval ... « Quand le nombre des réservoirs se multiplie , leur effet utile reste toujours certain , quoique plus difficile à évaluer d'une manière exacte , à condition que ces réservoirs soient tous éta- blis sur le ...
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... kilomètres en avant . D'ailleurs la distance à la mer depuis l'origine du Day est de moins de 200 km . par le fleuve Rouge et de 240 km . par le Day . Il paraît difficile dès lors d'espérer que les eaux du fleuve puissent passer en plus ...
... kilomètres en avant . D'ailleurs la distance à la mer depuis l'origine du Day est de moins de 200 km . par le fleuve Rouge et de 240 km . par le Day . Il paraît difficile dès lors d'espérer que les eaux du fleuve puissent passer en plus ...
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... kilomètres . 2o Il n'est pas absolument certain , lorsqu'on opère sur des cours d'eau à fond mobile , que l'augmentation permanente du débit d'un défluent ait sur la branche principale du fleuve tout l'effet bienfaisant qu'on en espère ...
... kilomètres . 2o Il n'est pas absolument certain , lorsqu'on opère sur des cours d'eau à fond mobile , que l'augmentation permanente du débit d'un défluent ait sur la branche principale du fleuve tout l'effet bienfaisant qu'on en espère ...
Page 207
... kilomètres de routes à grand trafic , qui nécessitent l'établissement à bref délai de revêtement spéciaux , le réseau routier français se maintiendrait encore longtemps avec ses empierrements ordinaires si l'on réussissait à leur donner ...
... kilomètres de routes à grand trafic , qui nécessitent l'établissement à bref délai de revêtement spéciaux , le réseau routier français se maintiendrait encore longtemps avec ses empierrements ordinaires si l'on réussissait à leur donner ...
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