Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 1A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... unités de trafic , par M. GoUPIL , Ingé- nieur en Chef des Ponts et Chaussées ... 19 79 COMPTE RENDu des périodiQUES 5 Ouvrages français et étrangers .. 107 4 et 5 123 > 129 >> N ° 1 ÉTUDE SUR LES PONTS MOBILES PAR M.
... unités de trafic , par M. GoUPIL , Ingé- nieur en Chef des Ponts et Chaussées ... 19 79 COMPTE RENDu des périodiQUES 5 Ouvrages français et étrangers .. 107 4 et 5 123 > 129 >> N ° 1 ÉTUDE SUR LES PONTS MOBILES PAR M.
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... unité de poids est donc à peu près la même que pour les ponts Bellot et Chevallier ; mais les appareils de calage placés à l'extrémité de la culasse peuvent être visités et réparés sans interrompre la manoeuvre du pont , qui se fait à ...
... unité de poids est donc à peu près la même que pour les ponts Bellot et Chevallier ; mais les appareils de calage placés à l'extrémité de la culasse peuvent être visités et réparés sans interrompre la manoeuvre du pont , qui se fait à ...
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... unité de poids est donc à peu près la même que pour les ponts Bellot et Chevallier ; mais les appareils de calage placés à l'extrémité de la culasse peuvent être visités et réparés sans interrompre la manoeuvre du pont , qui se fait à ...
... unité de poids est donc à peu près la même que pour les ponts Bellot et Chevallier ; mais les appareils de calage placés à l'extrémité de la culasse peuvent être visités et réparés sans interrompre la manoeuvre du pont , qui se fait à ...
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... unité d'énergie . La plupart des ponts que nous avons examinés sont à manœuvre assez lente ; pour accélérer la manoeuvre il faudrait recourir à des appareils plus puissants et , par suite , plus coûteux à établir ; mais la consommation ...
... unité d'énergie . La plupart des ponts que nous avons examinés sont à manœuvre assez lente ; pour accélérer la manoeuvre il faudrait recourir à des appareils plus puissants et , par suite , plus coûteux à établir ; mais la consommation ...
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... unités de trafic . Par M. GOUPIL Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées . Si l'on suppose un réseau ferré idéal , dont le développement soit définitif , il y aura pour un trafic déterminé une constitution normale des effectifs de ...
... unités de trafic . Par M. GOUPIL Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées . Si l'on suppose un réseau ferré idéal , dont le développement soit définitif , il y aura pour un trafic déterminé une constitution normale des effectifs de ...
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