avantages de la construction par voussoirs, préconisée avec raison par M. Séjourné, et ceux de la construction par rouleaux qui charge moins le cintre. En outre, les voussoirs contigus se soudent parfaitement les uns aux autres à travers les mailles des grillages et les fers des cloisons donnent une solidarité transversale toujours utile. Au pont no 53, le second qui ait été fait avec ce procédé, on avait à construire deux voûtes de 18 m. 35 d'ouvertures surbais 1 sées à ; le travail a été fait en deux jours. 7,5 Ce système de construction est en outre économique, car le cintre en rails et béton coûte moins cher qu'un cintre en bois. Les figures 1 à 10 page 110 indiquent l'ordre dans lequel a été fait le travail, et la figure 11 les déformations constatées dont les valeurs sont indiquées dans le tableau page 109. Les détails d'exécution sont donnés dans la note ci-jointe de M. Barrillon, ingénieur des Ponts et Chaussées, capitaine en second de la compagnie du Génie, qui a exécuté dans des conditions parfaites, d'une part le pont no 7, où les cintres en rails ont été essayés pour la première fois; d'autre part le pont no 53, où le système de construction par voussoirs coulés dans des grillages a été définitivement mis au point. NOTE DE M. BARRILLON Exécution de voûtes surbaissées sur anneau-cintre en béton et bétonnage pour voussoirs semi séparés (système de M. l'ingénieur en chef Descubes). Pour réparer rapidement et à titre définitif les ponts en maçonnerie détruits au cours de la campagne actuelle, M. Descubes, ingénieur en chef de la voie et des travaux à la Compagnie des chemins de fer de l'Est, a imaginé un système de construction des voûtes sur anneau-cintre en béton, cet anneau étant exécuté sans charpente de support, grâce à une armature métallique, robuste, et restant incorporé à la voûte. Ce système a été appliqué sur le réseau de l'Est à la réparation des 6 ouvrages suivants : Aux ponts nos 47 et 48, des anneaux en briques ont été superposés à l'anneau-cintre en béton; dans les ponts nos 4, 52 et 53, les voûtes ont été entièrement construites en béton; pour les arches surbaissées de 18 à 20 mètres d'ouverture, le bétonnage du corps de la voûte a été exécuté en deux rouleaux et dans des voussoirs limités par des châssis grillagés. La présente note se rapporte spécialement à la construction de voûtes surbaissées en béton par rouleaux de voussoirs semiséparés sur anneau-cintre en béton armaturé. Ann. des P. et Ch., MÉMOIRES, 1916-I. 8 1. PRINCIPES DU SYSTÈME DE CONSTRUCTION 1° Anneau-cintre. Le principe du système est d'éviter la construction des fermes généralement employées pour supporter le coffrage de l'intrados d'une voûte; une semblable charpente est remplacée par un anneau en béton dit : « anneau-cintre », qui restera incorporé dans la voûte. Cet anneau est armé par des fer à forte section qui peuvent, avant leur mise en place, être cintrés suivant une courbe paral→ lèle à l'intrados et qui conservent sensiblement leur forme après mise en œuvre et chargement régulier par le béton d'enrobage. C'est à cette ossature que les coffrages pour la douelle de l'anneau-cintre et pour les tympans de la voûte sont suspendus. Jusqu'ici les fers employés pour l'armature ou «< Cerces » ont été des rails type Est de 8 mètres et 12 mètres de longueur, pesant 30 kilogrammes le mètre courant; l'anneau-cintre reçoit alors une épaisseur de 0 m. 25 qui se décompose comme suit: (voir pl. 5, fig. 1). Entre l'intrados et les cerces en rail.... Au-dessus des cerces. 0 m. 05 0 m. 12 0 m. 08 2o Corps de la voûte. — La voûte reçoit en général des épaisseurs égales à celles de la voûte primitive en maçonnerie. Il est prudent, lorsque les épaisseurs sont un peu faibles et que l'on peut relever le rail, d'augmenter ces épaisseurs et celle de l'anneau-cintre. La voûte est divisée en deux rouleaux de cube sensiblement équivalent; chaque rouleau comprend un nombre impair de voussoirs de 1 mètre environ de longueur, séparés par des châssis grillagés; des décrochements de 0 m. 35 environ de hauteur sont ménagés entre voussoirs continus d'un même rouleau. Au voisinage des retombées, la courbe d'extrados est relevée de manière à offrir une inclinaison un peu plus faible que 3 de base pour 1 de hauteur. |