Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
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... puissance transmise par l'arbre Il 2 ( 2 g H 3 Ces courbes caractéristiques sont invariables pour un même type de turbine quelle que soit la hauteur de chute ; la marche normale à rendement maximum a toujours lieu pour une vitesse ...
... puissance transmise par l'arbre Il 2 ( 2 g H 3 Ces courbes caractéristiques sont invariables pour un même type de turbine quelle que soit la hauteur de chute ; la marche normale à rendement maximum a toujours lieu pour une vitesse ...
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... puissance de 1 chvp . Il est évidemment im- portant au point de vue économique d'obtenir cette puissance au moyen de 800 tours plutôt qu'au moyen de 100 tours car dans le der- nier cas on aura des mécanismes plus lourds , les ...
... puissance de 1 chvp . Il est évidemment im- portant au point de vue économique d'obtenir cette puissance au moyen de 800 tours plutôt qu'au moyen de 100 tours car dans le der- nier cas on aura des mécanismes plus lourds , les ...
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... puissance actuelle est de 9.000 kilowatts et doit être doublée par les travaux en cours . Le courant à 5.500 volts fourni par les machines horizontales est transformé à 10.000 volts au moyen d'auto - transformateurs ; cette combinaison ...
... puissance actuelle est de 9.000 kilowatts et doit être doublée par les travaux en cours . Le courant à 5.500 volts fourni par les machines horizontales est transformé à 10.000 volts au moyen d'auto - transformateurs ; cette combinaison ...
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... würtembourgeoises à marchandises . Ces machines construites par l'usine d'Essling sur les données de la Direction des chemins de fer de l'État sont d'un nouveau type K se distinguant par sa puissance ; COMPTE RENDU DES PÉRIODIQUES 111.
... würtembourgeoises à marchandises . Ces machines construites par l'usine d'Essling sur les données de la Direction des chemins de fer de l'État sont d'un nouveau type K se distinguant par sa puissance ; COMPTE RENDU DES PÉRIODIQUES 111.
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... puissance ; elles sont des- tinées à la traction de trains lourds sur la section de Bretten à Ulm qui , entre autres déclivités , comporte à Geisling une longue rampe de 1 : 44 . On sait que le renforcement des installations de traction ...
... puissance ; elles sont des- tinées à la traction de trains lourds sur la section de Bretten à Ulm qui , entre autres déclivités , comporte à Geisling une longue rampe de 1 : 44 . On sait que le renforcement des installations de traction ...
Contents
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Common terms and phrases
ANNALES DES PONTS appareils appuis barrage bassin bateaux béton armé blocs calcul canal d'amenée canal de Bourgogne canal de l'Est canal du Centre centrale charbon chemins de fer chute ciment CLEWELL coefficient Compagnie du Midi conduites forcées construction correspondant Couard coups de bélier courbe cours d'eau cylindre débit débits déformations diamètre Dunod et Pinat eaux écluses économique électrique étude faible fonction formule freinage Gave de Cauterets général Génie civil groupes hauteur houille hydraulique Ingénieur en Chef installations L'auteur l'eau l'usine LABORDÈRE ligne locomotives longueur machines matériel maximum ment métal mètres moments fléchissants moteurs moyenne normal piston Ponts et Chaussées poutre pression puissance rail réaliser région réseau réservoir résistance résultats roues Saône section septembre 1918 sera service Soulom suivant température tion tonnes traction trafic trains travaux travée triage tronçon turbines type usines utiliser valeur vanne variations vitesse volts wagons