Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
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... pages et la pagination , à raison de 9 francs jusqu'à 50 exemplaires , 10 francs au delà de 50 et jusqu'à 100 , 2 fr . 50 pour toute centaine ou fraction de centaine en sus du premier cent . 3o Par planche , à raison de 6 francs par 100 ...
... pages et la pagination , à raison de 9 francs jusqu'à 50 exemplaires , 10 francs au delà de 50 et jusqu'à 100 , 2 fr . 50 pour toute centaine ou fraction de centaine en sus du premier cent . 3o Par planche , à raison de 6 francs par 100 ...
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... page 38 , suivait paresseusement les variations de tempéra- ture atmosphérique , avec un retard variant de 3 heures à 6 heures et avec un amortissement notable . La température du béton du prisme ( moins massif et non protégé par une ...
... page 38 , suivait paresseusement les variations de tempéra- ture atmosphérique , avec un retard variant de 3 heures à 6 heures et avec un amortissement notable . La température du béton du prisme ( moins massif et non protégé par une ...
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... page 38 résume les résultats de. Commencement Commencement du chargement Appareil A + B 2 ( côté Ouest ) ( au milieu du chargement . ) 15.30 chargement Fin du Arrêt 15h 6h45 Commencem du décharg Essai de surcharge n ° I ) ( surcharge de ...
... page 38 résume les résultats de. Commencement Commencement du chargement Appareil A + B 2 ( côté Ouest ) ( au milieu du chargement . ) 15.30 chargement Fin du Arrêt 15h 6h45 Commencem du décharg Essai de surcharge n ° I ) ( surcharge de ...
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Partie technique. 1re partie. Le graphique de la page 38 résume les résultats de la semaine . d'observation la plus intéressante ( 6-13 mai 1917 ) . - Résultats des observations . Aucune fissure n'a pu être con- statée à aucun moment ...
Partie technique. 1re partie. Le graphique de la page 38 résume les résultats de la semaine . d'observation la plus intéressante ( 6-13 mai 1917 ) . - Résultats des observations . Aucune fissure n'a pu être con- statée à aucun moment ...
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... pages 380 sqq . de l'ou- vrage de M. RESAL ) . f = − A b = √ * ^ x - B a x X EI ds + √ EQ LF dy Sh ΕΩ Soit en particulier , pour la charge répartie uniformément suivant l'horizontale : bi f = 1,56 P p2 1 +0,0122 ΕΩ 1+ 152 \ 8b2 2 2 ...
... pages 380 sqq . de l'ou- vrage de M. RESAL ) . f = − A b = √ * ^ x - B a x X EI ds + √ EQ LF dy Sh ΕΩ Soit en particulier , pour la charge répartie uniformément suivant l'horizontale : bi f = 1,56 P p2 1 +0,0122 ΕΩ 1+ 152 \ 8b2 2 2 ...
Contents
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197 | |
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324 | |
330 | |
340 | |
356 | |
9 | |
10 | |
15 | |
16 | |
18 | |
25 | |
26 | |
30 | |
97 | |
98 | |
101 | |
114 | |
130 | |
156 | |
162 | |
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197 | |
205 | |
323 | |
330 | |
331 | |
333 | |
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352 | |
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Common terms and phrases
ANNALES DES PONTS appareils appuis barrage bassin bateaux béton armé blocs calcul canal d'amenée canal de Bourgogne canal de l'Est canal du Centre centrale charbon chemins de fer chute ciment CLEWELL coefficient Compagnie du Midi conduites forcées construction correspondant Couard coups de bélier courbe cours d'eau cylindre débit débits déformations diamètre Dunod et Pinat eaux écluses économique électrique étude faible fonction formule freinage Gave de Cauterets général Génie civil groupes hauteur houille hydraulique Ingénieur en Chef installations L'auteur l'eau l'usine LABORDÈRE ligne locomotives longueur machines matériel maximum ment métal mètres moments fléchissants moteurs moyenne normal piston Ponts et Chaussées poutre pression puissance rail réaliser région réseau réservoir résistance résultats roues Saône section septembre 1918 sera service Soulom suivant température tion tonnes traction trafic trains travaux travée triage tronçon turbines type usines utiliser valeur vanne variations vitesse volts wagons