Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1918 - Civil engineering |
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... doit avoir une valeur intermédiaire entre les deux pré- cédentes , soit de l'ordre de : 66 f + ľ 167 = 2mm 4 environ Épreuve de surcharge no I. — ( Surcharge de la demi - arche , côté ouest . ) La surcharge se composait , on le sait , d ...
... doit avoir une valeur intermédiaire entre les deux pré- cédentes , soit de l'ordre de : 66 f + ľ 167 = 2mm 4 environ Épreuve de surcharge no I. — ( Surcharge de la demi - arche , côté ouest . ) La surcharge se composait , on le sait , d ...
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... doit être effectué suivant les prescriptions de la circulaire du 20 octobre 1906 ( flexion composée , fissuration partielle du béton ) en faisant naturellement usage des simplifications suggérées par M. Pigeaud ( 1 ) . - On trouve à l ...
... doit être effectué suivant les prescriptions de la circulaire du 20 octobre 1906 ( flexion composée , fissuration partielle du béton ) en faisant naturellement usage des simplifications suggérées par M. Pigeaud ( 1 ) . - On trouve à l ...
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... doit être compté en prenant la somme du travail utilement produit et du travail absorbé par les forces externes ( frottement de l'arbre dans ses coussinets , frottement du rotor contre le fluide ambiant , fuite au joint , etc. ) . Ces ...
... doit être compté en prenant la somme du travail utilement produit et du travail absorbé par les forces externes ( frottement de l'arbre dans ses coussinets , frottement du rotor contre le fluide ambiant , fuite au joint , etc. ) . Ces ...
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... doit tenir comme satisfaisant le chiffre de n , 350 avec lequel on obtint le rendement maximum de 75 % . Des chiffres sensiblement inférieurs étaient donnés dans l'ouvrage du D Ludin < « < les forces hydrauliques » paru en 1913 . En ...
... doit tenir comme satisfaisant le chiffre de n , 350 avec lequel on obtint le rendement maximum de 75 % . Des chiffres sensiblement inférieurs étaient donnés dans l'ouvrage du D Ludin < « < les forces hydrauliques » paru en 1913 . En ...
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... doit faire état des pertes dues à la viscosité , les- quelles deviennent importantes avec les grandes vitesses . Mais le con- structeur doit s'efforcer de limiter ces pertes par un tracé judicieux des aubages , et il peut s'aider ...
... doit faire état des pertes dues à la viscosité , les- quelles deviennent importantes avec les grandes vitesses . Mais le con- structeur doit s'efforcer de limiter ces pertes par un tracé judicieux des aubages , et il peut s'aider ...
Contents
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Common terms and phrases
ANNALES DES PONTS appareils appuis barrage bassin bateaux béton armé blocs calcul canal d'amenée canal de Bourgogne canal de l'Est canal du Centre centrale charbon chemins de fer chute ciment CLEWELL coefficient Compagnie du Midi conduites forcées construction correspondant Couard coups de bélier courbe cours d'eau cylindre débit débits déformations diamètre Dunod et Pinat eaux écluses économique électrique étude faible fonction formule freinage Gave de Cauterets général Génie civil groupes hauteur houille hydraulique Ingénieur en Chef installations L'auteur l'eau l'usine LABORDÈRE ligne locomotives longueur machines matériel maximum ment métal mètres moments fléchissants moteurs moyenne normal piston Ponts et Chaussées poutre pression puissance rail réaliser région réseau réservoir résistance résultats roues Saône section septembre 1918 sera service Soulom suivant température tion tonnes traction trafic trains travaux travée triage tronçon turbines type usines utiliser valeur vanne variations vitesse volts wagons