A L'USAGE DES Entrepreneurs de Travaux Publics, Chemins de Fer, Canaux etc. FOURNISSEUR DE PLUS DE 1.800 ENTREPRENEURS DE TRAVAUX PUBLICS Voir description dans le Catalogue Général (Modèle déposé) Exposition Permanente : 11, rue Dulong. POUR LA FRANCE: FRANCHISE ABSOLUE de PORT et d'EMBALLAGE pour toute commande de Exposition Universelle Paris 1900 (Extrait du Rapport du Jury, Classe XV) La Maison H. MORIN, par le nombre de ses ouvriers et celui des instruments livrés annuellement en France et à l'Etranger, est la plus importante des maisons de construction d'Appareils Géodésiques. DES PONTS ET CHAUSSÉES AVIS Les manuscrits présentés pour l'insertion dans ces Annales sont soumis à l'examen d'une Commission dite Commission des Annales des Ponts et Chaussées. Cette Commission se réunit à l'École Nationale des Ponts et Chaussées, 28, rue des Saints-Pères. Membres de la Commission: M. KLEINE, Inspecteur général de 1re classe, Directeur de l'École Nationale des Ponts et Chaussées, Président. M. JACQUINOT, Ingénieur en chef, Inspecteur de l'École Nationale des Ponts et Chaussées, Secrétaire. MM. CHARDON, Conseiller d'État chargé des services du Personnel et de la Comptabilité. - DREYFUS (Silvain), Ingénieur en Chef, chargé des services de navigation intérieure et d'aménagement des eaux. DE JOLY, Ingénieur en Chef, chargé du service des Ports maritimes. MICHAUX, Conseiller d'État, Ingénieur en Chef, chargé du service des Chemins de fer. - MAHIEU, Inspecteur général des Ponts et Chaussées, chargé du service de la voirie routière, au Ministère des Travaux publics et des Transports. MM. ALEXANDRE ; DOERR; MEUNIER; LUNEAU; CRAHAY DE FRAN- MM. GOUPIL et THÉRON, Ingénieurs en chef des Ponts et Chaussées, NOTA: La Commission des Annales des Ponts et Chaussées n'est en aucune façon responsable des opinions émises et des théories développées par les auteurs; elle ne s'immisce pas dans les questions de priorité. AVIS AUX COLLABORATEURS DES ANNALES DES PONTS ET CHAUSSÉES La Commission des Annales des Ponts et Chaussées a pu observer que souvent les mémoires présentés pour l'insertion montraient que leurs auteurs n'avaient pas toujours connaissance des précédents de leur sujet, surtout pour les questions d'un caractère théorique. Mieux renseignés, ils auraient pu s'éviter des efforts laborieux dans des voies déjà ouvertes et pousser plus avant leurs recherches originales. Le président de la Commission, désireux d'assurer dans les conditions les plus efficaces la collaboration volontaire que les Ingénieurs veulent bien donner aux Annales rappelle que le Secrétariat de la Commission est un intermédiaire naturel tout à leur disposition pour leur procurer, dans la limite des ressources offertes par la Bibliothèque de l'École des Ponts et Chaussées, soit les renseignements bibliographiques, soit un aperçu des travaux récents concernant la tâche qu'ils veulent bien envisager. Le Président de la Commission : A. KLEINE. N° 1 NOTICE SUR PIERRE LABORDÈRE Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, Chef de bataillon de réserve du Génie, Décoré de la Croix de Guerre avec cinq palmes, La PAR LES INGÉNIEURS DES PONTS ET CHAUSSÉES Ses camarades de promotion guerre a fait en 1917, dans le Corps des Ponts et Chaussées, une victime dont la perte sera douloureusement ressentie : Pierre LABORDÈRE, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, chef de bataillon de réserve du génie,a été atteint, le 16 avril 1917, par un éclat d'obus et il est mort, deux jours après, des suites de sa blessure. Ses camarades de promotion de l'Ecole des Ponts et Chaussées, qui éprouvaient pour lui une profonde et égale affection, ont estimé qu'il leur appartenait, en raison de la parfaite union qui n'a cessé de régner entre eux depuis le jour de leur entrée à l'Ecole, de rendre un commun hommage à sa mémoire. Ann, des P. et Ch. MÉMOIRES, 1918-1. Ils ont pensé que les services distingués, rendus par leur glorieux camarade au cours de sa carrière d'Ingénieur ordinaire, méritaient déjà d'être reconnus et honorés par leur insertion dans les Annales du Corps, bien que le destin ne lui ait pas laissé le temps de leur donner leur plein développement. Mais surtout, ils ont jugé que le rôle véritablement admirable qu'a joué Pierre LABORDÈRE au cours de la guerre, sa conduite héroïque et sa mort glorieuse, méritaient d'être portés, par la voie des Annales, à la connaissance de tous les Ingénieurs et donnés comme un exemple superbe de haute conscience, de grandeur morale et de dévouement absolu au devoir. Pierre-Jean-Luglien-Casimir LABORDERE est né le 11 septembre 1873, à Fontenay-sous-Bois (Seine). Il fit toutes ses études au lycée Henri IV, à partir de l'année 1883, et fut reçu à l'Ecole Polytechnique au concours de l'année 1892. Il donna sa démission pour améliorer sa préparation qu'il estimait incomplète. Il fut de nouveau reçu à l'Ecole l'année suivante, en 1893, avec le numéro 2, en même temps qu'il était reçu à l'Ecole normale Supérieure, également avec le numéro 2. Il entra à l'Ecole Polytechique où il prit très rapidement une place prépondérante dans sa promotion par l'influence très réelle qu'il exerça sur ses camarades et par l'affection qu'il leur inspira à tous. Il en sortit avec le numéro 5 et fut nommé élève-ingénieur des Ponts et Chaussées, le 1er octobre 1895. Il commença par faire une année de service comme sous-lieutenant de réserve, au 1er régiment du génie à Versailles, jusqu'au 1er octobre 1896. Son passage au régiment fut extrêmement remarqué il se donna tout entier à son service, avec l'ardeur et l'enthousiasme qu'il avait l'habitude d'apporter en toutes choses et il y produisit les premières manifestations publiques de cette conscience droite et rigide dont il devait donner sans cesse les preuves au cours de sa carrière d'ingénieur; puis dans ses fonctions d'officier pendant la guerre. Son service militaire achevé, il entra comme élève-ingénieur |