Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 19-21A. Dumas, 1914 - Civil engineering |
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... voies pour 122,30 ) Câble aérien à 2 voies pour le Voies Dépôt Magasins a Chaux et Ciment de service garage Moteurs , broyeurs et Malaxeurs Cantine Réfectoire de sable broyé Dortoir NOTA . - Le barrage et l'amorce du masque sont ...
... voies pour 122,30 ) Câble aérien à 2 voies pour le Voies Dépôt Magasins a Chaux et Ciment de service garage Moteurs , broyeurs et Malaxeurs Cantine Réfectoire de sable broyé Dortoir NOTA . - Le barrage et l'amorce du masque sont ...
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... voies conjuguées avec poulie de renvoi horizontale établie à la crête supérieure . Sur cette poulie passait un câble métallique de 21mm , 6 dont chacune des extrémités venait s'amarrer sur les bâtis de l'un et de l'autre des porteurs ...
... voies conjuguées avec poulie de renvoi horizontale établie à la crête supérieure . Sur cette poulie passait un câble métallique de 21mm , 6 dont chacune des extrémités venait s'amarrer sur les bâtis de l'un et de l'autre des porteurs ...
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... voies hydrauliques desservant la navigation maritime . Etude économique et technique . COMPTE RENDU PAR M. BATARD - RAZELIÈRE , Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées . L'étude des moyens employés pour faire franchir les voies d'eau ...
... voies hydrauliques desservant la navigation maritime . Etude économique et technique . COMPTE RENDU PAR M. BATARD - RAZELIÈRE , Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées . L'étude des moyens employés pour faire franchir les voies d'eau ...
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... voies publiques . Lorsqu'un tunnel doit être affecté uniquement à la circulation routière , sans voie de tramway , il devient possible de supprimer les raccordements en desservant ses deux extrémités par des ascenseurs ; cette solution ...
... voies publiques . Lorsqu'un tunnel doit être affecté uniquement à la circulation routière , sans voie de tramway , il devient possible de supprimer les raccordements en desservant ses deux extrémités par des ascenseurs ; cette solution ...
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... voies de chemin de fer qui aura une travée médiane du type cantilever de 1.800 pieds ( 549 mètres ) de longueur , à 150 pieds ( 45m , 75 ) au - dessus du niveau de l'eau . Une considération qui paraît s'opposer de plus en plus au choix ...
... voies de chemin de fer qui aura une travée médiane du type cantilever de 1.800 pieds ( 549 mètres ) de longueur , à 150 pieds ( 45m , 75 ) au - dessus du niveau de l'eau . Une considération qui paraît s'opposer de plus en plus au choix ...
Contents
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Common terms and phrases
ANNALES DES PONTS aptien ARTICLE Baie Géorgienne barrage bateaux béton armé câbles canal Cap Cod capacité centrale charge Chef des Ponts chemins de fer chenal ciment circulation coefficient Commission Compagnie conclusions Congrès considérable construction cote courant alternatif courbes transcendantes d'eau d'entretien d'exploitation Dardennes dépenses diamètre dragues Dunod et Pinat eaux écluses électrique établi Etats-Unis fièvre typhoïde hauteur houille Ingénieur en Chef installations kilomètres L'auteur l'éclairage l'entrepreneur l'Etat lac Huron largeur lignes locomotives longueur maçonnerie marchandises maritime maximum mètres millimes mortier moteurs moyen New-York niveau Panama pavage pavage en bois période piers pluie Ponts et Chaussées port poutres rails rapport réaliser recette réseau résistance résultats revêtement rive rivières routes Sault Sainte-Marie section sera service spécial subvention suivant surface système tablier tarifs tonnage tonnes totale traction trafic tramways transport Travaux publics travée tunnel type vaccin vapeur véhicules viaduc vitesse voies ferrées voies navigables voitures volts voyageurs wagons