Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1911 - Civil engineering |
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... Compagnie anglaise en 1866 , mais faute de ressources suffisantes celle - ci ne poursuivait les travaux qu'avec lenteur , si bien que cinq ans après la réception de la branche principale qui n'avait été achevée qu'en 1877 , pendant la ...
... Compagnie anglaise en 1866 , mais faute de ressources suffisantes celle - ci ne poursuivait les travaux qu'avec lenteur , si bien que cinq ans après la réception de la branche principale qui n'avait été achevée qu'en 1877 , pendant la ...
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... Compagnie . Le 12 juillet 1880 il fut chargé à la résidence de Perpignan , de la construction de diverses lignes de chemins de fer ( Prades à Olette , Quillan à Rivesaltes , Perpignan à Arles - sur - Tech ) , des Services ordinaire et ...
... Compagnie . Le 12 juillet 1880 il fut chargé à la résidence de Perpignan , de la construction de diverses lignes de chemins de fer ( Prades à Olette , Quillan à Rivesaltes , Perpignan à Arles - sur - Tech ) , des Services ordinaire et ...
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... Compagnie du Midi , et dirigea les études d'un assez grand nombre de lignes secondaires dont le classement dans le réseau d'intérêt général resta à l'état de projet ou n'intervint qu'après son départ de Montpellier . Les chemins de fer ...
... Compagnie du Midi , et dirigea les études d'un assez grand nombre de lignes secondaires dont le classement dans le réseau d'intérêt général resta à l'état de projet ou n'intervint qu'après son départ de Montpellier . Les chemins de fer ...
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... compagnie pourra même avoir intérêt à exploiter en perte . Ce point a été mis en évidence par divers auteurs , notam- ment M.Considère et M.Arthur Hadley.Ce dernier considère par exemple dans son ouvrage Railroad transportation ( page ...
... compagnie pourra même avoir intérêt à exploiter en perte . Ce point a été mis en évidence par divers auteurs , notam- ment M.Considère et M.Arthur Hadley.Ce dernier considère par exemple dans son ouvrage Railroad transportation ( page ...
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... Compagnie de l'Est et il obtient finalement les prix de revient unitaires ci - après : G. V. { voyageur kil ............... . tonne de marchandises . P. V. tonne de marchandises .. tonne d'accessoires .. 3 € 289 7,781 3,379 7.54 Nous ...
... Compagnie de l'Est et il obtient finalement les prix de revient unitaires ci - après : G. V. { voyageur kil ............... . tonne de marchandises . P. V. tonne de marchandises .. tonne d'accessoires .. 3 € 289 7,781 3,379 7.54 Nous ...
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