électriciens anglais où l'auteur décrit les trois méthodes employées actuellement pour la pose des câbles avec leurs avantages et leurs inconvénients. M. Vermer s'occupe finalement de la question des joints et de leur importance.

(17 mars 1911). — LAKE: Perfectionnement dans la construction des canalisations souterraines. - Mémoire présenté à la Western Society of Engineers sur la construction des conduites souterraines pour les canalisations électriques. M. Lake discute tout d'abord l'emploi des conduites en matière vitrifiée ainsi que leur disposition. Il s'occupe ensuite de connexions entre les conducteurs souterrains et les lignes aériennes et indique finalement quelques procédés de fixation.

(20 mars 1911). WHITEHORN: Sur le développement des systèmes de traction à haute tension. Intéressante étude sur l'état actuel de l'emploi du courant continu à haute tension pour la traction sur les chemins de fer électriques. M. Whitehorn attire surtout l'attention sur les avantages de la traction par courant continu avec des tensions allant jusqu'à 3.000 volts et décrit différentes méthodes capables d'employer ces tensions avec ces moteurs d'une tension ne dépassant pas 600 volts.

L'auteur donne la nomenclature des installations de traction avec tension de 600 volts et au-dessus existant actuellement dans le monde entier et dont la longueur totale atteint environ 13.000 kilomètres.

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(27 mars 1911). SHORT. Régulation de la vitesse dans les moteurs shunt à courant continu. Etude sur la régulation de la vitesse des moteurs shunt à potentiel constant en vue de leur application aux machines de l'industrie textile où l'auteur montre que la variation de vitesse peut quelquefois être trop grande, même si l'on adopte un moteur à enroulement inducteur différentiel pour maintenir la vitesse plus constante, lorsque le moteur est soumis à des variations de charge très rapides. L'auteur attribue ceci à l'induction mutuelle entre les deux enroulements inducteurs ou entre l'induit et l'inducteur avec le décalage des balais ou l'emploi de piles auxiliaires.

Les calculs correspondant à un moteur de 35 chevaux montrent que, pour des variations de charges rapides, la vitesse par suite de l'induction mutuelle entre ces deux enroulements inducteurs, peut varier de 2,5 p. 100, le courant inducteur shunt variant de 0,87 à 0,96 ampères.

(14 avril 1911). WOODHOUSE: Distribution d'énergie électrique.— Intéressante étude économique sur les distributions de l'énergie électrique

dans différentes régions anglaises, où l'auteur discute la production de l'énergie électrique et le développement de compagnies. De nombreux exemples d'installations et d'éclairage public sont donnés avec le prix de revient de l'éclairage. Les applications de l'électricité aux fermes sont également étudiées.

(21 avril 1911). -LAYCOCK: Régulation de la tension d'une génératrice. Intéressante étude extraite des comptes rendus de l'American Institut of Electrical Engineers et ayant pour objet la description du régulateur Tirril appliqué à la régulation de la tension des machines à courant continu et des alternateurs.

(21 avril 1911). Méthodes actuelles de protection des réseaux à haute tension, au moyen d'interrupteurs automatiques. Intéressante étude sur les appareils de sécurité automatiques pour la protection des réseaux à haute tension, où l'auteur non cité indique les moyens actuels pour la protection des réseaux contre la surcharge et le renversement de la charge des machines à protéger.

(28 avril 1911). TAYLOR: Economie des batteries tampon. Reproduction d'une communication faite aux électriciens anglais sur l'emploi de batteries tampon et sur les différents arrangements pour la décharge. M. Taylor montre tout d'abord l'influence des décharges rapides sur la capacité en ampères-heure et la tension des batteries d'accumulateurs. Il étudie ensuite les méthodes de décharges pour la régulation soit avec batterie seulement et élément de queue, soit avec batterie et survolteurs-dévolteurs et préconise de préférence la dernière méthode d'ailleurs très employée en Angleterre.

M. Taylor envisage ensuite la question de la production de l'énergie et l'extension de leur emploi dans les sous-stations à courants alternatifs pour distribution par courant continu. Il examine également la charge des batteries à très haute tension par des redresseurs à courants alternatifs et termine par quelques considérations sur l'emploi des batteries pour le passage de la pointe de la charge.

(12 mai 1911). — Electrification de chemins de fer en Angleterre. — Description des installations faites pour l'électrification du London Brighton, et South Coast Railway. Quelques détails sont donnés sur les lignes dont la tension normale est de 6.700 volts à la fréquence de 25 périodes et sur l'équipement des trains automoteurs.

(12 mai 1911). HEATHER. Emploi des moteurs asynchrones dans les machines de mines. Communication présentée aux ingénieurs anglais sur l'adaptation des moteurs d'induction à la conduite des. machines de mines où l'auteur montre que si le rendement de ce dispositif est assez peu élevé, ce dispositif est préférable à celui du système Léonard au point de vue de la simplicité et de la sûreté. Le freinage peut être obtenu en cas d'accident aux génératrices en excitant la station du moteur par un courant continu.

(19 et 26 mai 1911). HUME: L'équipement électrique d'un théâtre moderne. Intéressante description de quelques dispositifs électromécaniques employés au théâtre du Colisée à Londres pour les panoramas et leur déplacement.

(26 mai 1911). SCOTT HANSEN: Les installations hydro-électriques en Suède et leurs applications à l'électrochimie. Etude d'ensemble des installations hydro-électriques de la Suède et de leurs applications à l'électro-chimie.

M. Scott Hansen montre tout d'abord les ressources considérables de la Suède comme puissances hydrauliques, ainsi que la faible utilisation relative qui en a été faite jusqu'ici.

La puissance totale peut être estimée à 5 ou 7 millions de chevaux. La plupart des usines installées ont des puissances de 50.000 à 100.000 chevaux et ne peuvent, par suite être utilisées que pour l'électro-chimie et l'électro-métallurgie.

La fabrication de l'acide azotique par oxydation de l'azote de l'air fait usage d'installations de 170.000 à 180.000 chevaux et celle du carbure de calcium de 60.000 chevaux.

Quelques stations centrales sont utilisées également pour le transport à distance. Un transport à 60.000 volts pour une puissance de 10.000 kilovatts à 50 kilomètres existe entre la Glommen et Christiania.

La station de Hafslund est construite pour 24.000 chevaux, celle de Borregaard pour 26.000. La station de Telemarken a une capacité de 40.000 chevaux et celle de Lunfon de 15.000.

Deutsche Bauzeitung (Berlin 1911, cahier 4, page 222).

WICHERT

Goethe dans ses rapports avec la Technique et comme Ministre des Travaux de Charles Auguste de Weimar. Goethe fut appelé de bonne heure à la direction des Mines, de l'Hydraulique et des Voies de communication

de Weimar, il s'occupa activement de restaurer l'exploitation des mines, de régulariser le cours de la Saale et d'améliorer les routes.

Il fit entrer à l'université d'Iéna des professeurs distingués et dès qu'il eut connaissance des expériences de Montgolfier, fit construire des ballons.

Il eut sous sa direction la construction des édifices les plus importants du duché. Il formula des règles fort judicieuses pour l'époque relativement aux précautions contre l'incendie dans les théâtres et aux mesures utiles pour le combattre.

Il suivit avec beaucoup d'attention le développement des machines en Angleterre, mais il n'eut jamais l'occasion de voir un des premiers chemins de fer.

Il existe une correspondance de Humboldt avec. lui relativement à l'emplacement le plus favorable pour percer l'isthme de Panama et il désigne les Etats-Unis comme les futurs propriétaires du canal. Il faisait pour Suez le même pronostic à l'égard des Anglais.

On trouve dans le Faust (2e partie), dans les Affinités électives, dans ses poésies Ilmenan et Amynthas la trace de ses notions techniques comme hydraulicien, chimiste, et il prévoit le rôle universel de l'électricité dans la nature dans son Essai sur la météorologie (1825).

Engineering (Londres, 14 juillet 1911). La narigation sur les grands lacs d'Amérique.- L'auteur de l'article, M. Frank E. Kirby, commence par donner des indications précises sur la géographie physique des lacs, sur les chenaux de navigation, ainsi que sur les principaux ports. Il donne ensuite des renseignements détaillés sur la nature et la quantité des marchandises transportées. Il termine par la description des divers types de bateaux.

A noter les indications fournies relativement aux ferry-boats qui sont actuellement en service. Ils supportent des voies dont le nombre varie de deux à quatre, et peuvent généralement recevoir de dix-huit à vingtquatre wagons de marchandises. Entre Mackinaw Cité et St-Ignace, sur un parcours de 11 kilomètres et 1/2, deux ferry-boats font à la fois le transport des trains de voyageurs et des trains de marchandises. Sur le lac Erié, il y des ferry-boats employés exclusivement pour le transport du charbon au Canada; les plus grands ont une capacité de 30 wagons de charbon de 50 tonnes chacun.

Ann. des P. et Ch. MÉMOIRES. 1911-V.

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N° 66

BULLETIN BIBLIOGRAPHIQUE

OUVRAGES FRANÇAIS

I. SCIENCES APPLIQUÉES.

DUHEM. Traité d'Energétique ou de Thermodynamique générale. Deux volumes in-8 (25-16) se vendant séparément. Tome I: Conservation de l'Énergie mécanique rationnelle; Statistique générale ; Déplacement de l'équilibre, volume de iv-528 pages avec 5 figures, 1911, 18 fr. Tome II: (sous presse). Paris, Gauthier-Villars, éditeurs.

GAUNIN (Jules), L. HOUDAILLE et A. BERNARD. Tables pour le Tracé des courbes de Chemins de fer, Routes et Canaux. Tables trigonométriques, Recueil de coordonnées ; nouvelle édition, revue et corrigée. In-8 de 426 pages, cartonné, 12 fr. Paris, Dunod et Pinat, éditeurs. CHALON (Paul - F.). Les Explosifs modernes. Troisième édition, entièrement refondue. Un fort volume in-8 raisin avec 217 figures dans le texte. Prix, relié, 25 fr. Paris, Ch. Béranger, éditeur.

ROTHLISBERGER (J.).

Moments sur les Appuis des Poutres continues dont le moment d'inertie est constant et dont les travées intermédiaires ont la même portée; Lignes d'influences des déformations élastiques des poutres à réactions verticales subdivisées en mailles d'égale longueur. Un volume in-8, de vш-144 pages, avec figures dans le texte. Prix, broché, 5 fr. Paris, Louis Geisler, éditeur.

BARBE.

II.

MATÉRIAUX ET PROCÉDÉS GÉNÉRAUX DE CONSTRUCTION.

Traité pratique de la pose et de l'entretien des canalisations de gaz. In-8 de 338 pages, avec 135 figures. Cartonné, 13 fr. Paris, Dunod et Pinat, éditeurs.

BARBEROT.

Traité pratique de charpente. Un fort volume grand in-8, contenant 1369 figures dessinées par l'auteur. Prix, relié, 25 fr. Paris Ch. Béranger, éditeur.