Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1948 - Civil engineering |
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... sera de 40.000 voyageurs dans chaque sens . La mise en service commencera en 1949 mais l'ensemble du réseau ne sera pas terminé avant 1953 . 48 - IV - 361 . — VIII - D - 0 . PATRASSI . jan . 1948 , p . 13-22 , 10 fig . 67 . TRAV . Ar ...
... sera de 40.000 voyageurs dans chaque sens . La mise en service commencera en 1949 mais l'ensemble du réseau ne sera pas terminé avant 1953 . 48 - IV - 361 . — VIII - D - 0 . PATRASSI . jan . 1948 , p . 13-22 , 10 fig . 67 . TRAV . Ar ...
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... sera possible de régler la vitesse de pénétration de l'eau à l'intérieur de la tête du tube suivant la composition granulométrique du terrain et le degré de désensablement . Ce désensablement à la tête du tube facilite tellement le ...
... sera possible de régler la vitesse de pénétration de l'eau à l'intérieur de la tête du tube suivant la composition granulométrique du terrain et le degré de désensablement . Ce désensablement à la tête du tube facilite tellement le ...
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... sera possible d'obtenir la quantité d'eau nécessaire dans un seul puits RANNEY . Ainsi on ne sera plus dans l'obligation de construire plusieurs puits tubulaires reliés à un collec- teur central , et ainsi disparaîtront les difficultés ...
... sera possible d'obtenir la quantité d'eau nécessaire dans un seul puits RANNEY . Ainsi on ne sera plus dans l'obligation de construire plusieurs puits tubulaires reliés à un collec- teur central , et ainsi disparaîtront les difficultés ...
Contents
Les débuts de JeanRodolphe Perronet Ingénieur des Ponts | 419 |
Une nouvelle technique dessai des matériaux Lessai de | 441 |
Les glissements et éboulements des quartiers SaintRaphael | 465 |
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Common terms and phrases
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