Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 54-59A. Dumas, 1920 - Civil engineering |
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... traction que comme frais d'intérêt , amortissement et entretien de la coque elle - même . On donne d'ailleurs des exemples : sur nos canaux , le fret varie de 10 à 20 millimes par tonne kilométrique , tandis que les gros bateaux de ...
... traction que comme frais d'intérêt , amortissement et entretien de la coque elle - même . On donne d'ailleurs des exemples : sur nos canaux , le fret varie de 10 à 20 millimes par tonne kilométrique , tandis que les gros bateaux de ...
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... , a , comme frais , en nombres approximatifs : traction à charge , 340 francs ; à vide , 170 francs ; équipage et location à 15 francs par jour , 15 fr.901.350 francs ; en tout : 1.860 francs . CAPACITÉ DES BATEAUX ET FRAIS DE TRANSPORTS ...
... , a , comme frais , en nombres approximatifs : traction à charge , 340 francs ; à vide , 170 francs ; équipage et location à 15 francs par jour , 15 fr.901.350 francs ; en tout : 1.860 francs . CAPACITÉ DES BATEAUX ET FRAIS DE TRANSPORTS ...
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... traction à plein au lieu d'à vide au retour ; son fret se serait abaissé à 0 fr . 010 et la pro- portion entre les divers éléments de dépense aurait été : 33,5 % pour traction , 44,5 pour équipage et 22 pour location du bateau . Cet ...
... traction à plein au lieu d'à vide au retour ; son fret se serait abaissé à 0 fr . 010 et la pro- portion entre les divers éléments de dépense aurait été : 33,5 % pour traction , 44,5 pour équipage et 22 pour location du bateau . Cet ...
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... traction , ainsi que ceux de construction et d'entretien tant des embarcations que de la voie d'eau . Le meilleur gabarit , au point de vue écono- mique , est celui qui réduirait tous ces frais au minimum . Frais de traction La ...
... traction , ainsi que ceux de construction et d'entretien tant des embarcations que de la voie d'eau . Le meilleur gabarit , au point de vue écono- mique , est celui qui réduirait tous ces frais au minimum . Frais de traction La ...
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... traction conduirait à l'adoption de proportions des dimensions L telles que l'on ait — = 2 60 ° Les péniches répondent à peu près aux proportions L 21 et , dans les bateaux de mer , on se rapproche de 1 = 1 2.7 -し- L 2 16 ° Les ...
... traction conduirait à l'adoption de proportions des dimensions L telles que l'on ait — = 2 60 ° Les péniches répondent à peu près aux proportions L 21 et , dans les bateaux de mer , on se rapproche de 1 = 1 2.7 -し- L 2 16 ° Les ...
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