Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 54-59A. Dumas, 1920 - Civil engineering |
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... être réunies parfois en congrès . Edmond de Joly était passé maître dans ces transformations magiques auxquelles il avait habitué son entourage et qui lui. GEORGES DE JOLY ( 1864-1919 ). LA VIE ET LES ŒUVRES DE M. GEORGES DE JOLY 7.
... être réunies parfois en congrès . Edmond de Joly était passé maître dans ces transformations magiques auxquelles il avait habitué son entourage et qui lui. GEORGES DE JOLY ( 1864-1919 ). LA VIE ET LES ŒUVRES DE M. GEORGES DE JOLY 7.
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... passe 2 millions de tonnes par an , c'est une charge , par tonne kilométrique de 30.000 fr . = 0 fr . 015 , égale au fret moyen payé sur nos voies 2.000.000 navigables . Dans la comparaison entre les avantages et les inconvénients des ...
... passe 2 millions de tonnes par an , c'est une charge , par tonne kilométrique de 30.000 fr . = 0 fr . 015 , égale au fret moyen payé sur nos voies 2.000.000 navigables . Dans la comparaison entre les avantages et les inconvénients des ...
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... passe 5.000.000 de tonnes par an , cette charge montera à 30.000 = 0 fr . 006 . 5.000.000 Le marinier , au contraire , gagne presque toujours à l'emploi des gros bateaux , puisque son bénéfice s'exprime par : 0'0009 + 15 ( M + S ) 11 ...
... passe 5.000.000 de tonnes par an , cette charge montera à 30.000 = 0 fr . 006 . 5.000.000 Le marinier , au contraire , gagne presque toujours à l'emploi des gros bateaux , puisque son bénéfice s'exprime par : 0'0009 + 15 ( M + S ) 11 ...
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... passe à ce second problème , il faut penser d'abord qu'il ne servirait de rien d'adopter un gros gabarit sur certaines sections seulement , sans le réaliser sur toute la longueur des courants commerciaux , et ne pas oublier que si le ...
... passe à ce second problème , il faut penser d'abord qu'il ne servirait de rien d'adopter un gros gabarit sur certaines sections seulement , sans le réaliser sur toute la longueur des courants commerciaux , et ne pas oublier que si le ...
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... passe vers le centre de la base et la pression unitaire est aussi faible que possible . L'ouvrage a parfaitement réussi et fait honneur à l'ingénieur Barbieri qui le premier en Italie proposa d'adopter ce type de digue . La capacité du ...
... passe vers le centre de la base et la pression unitaire est aussi faible que possible . L'ouvrage a parfaitement réussi et fait honneur à l'ingénieur Barbieri qui le premier en Italie proposa d'adopter ce type de digue . La capacité du ...
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