Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 54-59A. Dumas, 1920 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 100
Page 41
... moyen payé sur nos voies 2.000.000 navigables . Dans la comparaison entre les avantages et les inconvénients des bateaux de capacité différente , on aurait grand tort de ne pas tenir compte de cet élément qui varie considérablement avec ...
... moyen payé sur nos voies 2.000.000 navigables . Dans la comparaison entre les avantages et les inconvénients des bateaux de capacité différente , on aurait grand tort de ne pas tenir compte de cet élément qui varie considérablement avec ...
Page 55
... moyen , où un canal pour bateaux de 600 tonnes coûterait 1 fois 1/2 le prix d'un canal pour péniches de 300 tonnes . Les frais d'intérêt , amortissement et d'entretien du canal étant F par kilomètre et par an pour le canal à péniches ...
... moyen , où un canal pour bateaux de 600 tonnes coûterait 1 fois 1/2 le prix d'un canal pour péniches de 300 tonnes . Les frais d'intérêt , amortissement et d'entretien du canal étant F par kilomètre et par an pour le canal à péniches ...
Page 58
... vraiment le prix du transport , c'est le temps du voyage : c'est en effet le terme en ( MS ) qui est de beaucoup prépondérant et ceci suggère un moyen d'abaisser le prix du fret beaucoup plus et à 58 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
... vraiment le prix du transport , c'est le temps du voyage : c'est en effet le terme en ( MS ) qui est de beaucoup prépondérant et ceci suggère un moyen d'abaisser le prix du fret beaucoup plus et à 58 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
Page 59
Partie technique. 1re partie. moyen d'abaisser le prix du fret beaucoup plus et à bien meilleur marché que par l ... moyens de bord comme les navires de mer . Mais ce sont surtout les us et coutumes qu'il faudrait changer : quand un ...
Partie technique. 1re partie. moyen d'abaisser le prix du fret beaucoup plus et à bien meilleur marché que par l ... moyens de bord comme les navires de mer . Mais ce sont surtout les us et coutumes qu'il faudrait changer : quand un ...
Page 63
... moyen de sauvegarder leur vie et leurs biens : il ne serait ni juste ni équitable de les troubler par des ouvrages qui n'offrent pas toute sécurité . La technique moderne est parvenue à résoudre le problème des digues résistant même aux ...
... moyen de sauvegarder leur vie et leurs biens : il ne serait ni juste ni équitable de les troubler par des ouvrages qui n'offrent pas toute sécurité . La technique moderne est parvenue à résoudre le problème des digues résistant même aux ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
amont Annales des Ponts aquifères arches avant-bec avril bajocien barrage barres bassin bateaux bathonien béton armé câble calcaires calcul canal chalutiers charge chemins de fer ciment armé Coinchon Commission conditions construction courbe d'eau débit dépenses déversoir digue digues en terre dimensions eaux écluses économique électrique employé Engineering établi étude exécuté forme formule frais général des Ponts Génie civil grès hauteur Ingénieur en chef Inspecteur général installations Jean Résal Joly kilomètres l'eau l'Ingénieur largeur limite locomotives longueur maçonnerie maritime marnes marneux massif matériaux Maurice Lévy membrure ment métalliques mètres mortier moteurs moyen nappe Neuquen Nevers niveau oolithes ouvrages palplanches péage péniche piles Ponts et Chaussées port poutres pression projet quai réaliser Résal réseau résistance résultats Rigolet Royaumeix Rue Dulong section sera service seulement sondages spécial suivant supérieure système talus température tension terrains tion tirant d'eau tonnage tonnes traction trafic transport Travaux publics type valeur verticale voies ferrées voûte