Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 54-59A. Dumas, 1920 - Civil engineering |
From inside the book
Results 1-5 of 73
Page
... frais , pour une feuille de texte seule 4 francs pour 50 exemplaires et 5 francs pour 100 exemplaires ; pour chaque feuille supplémentaire et chaque planche 50 centimes par cent exemplaires en plus . 5o pour un titre spécial imprimé ...
... frais , pour une feuille de texte seule 4 francs pour 50 exemplaires et 5 francs pour 100 exemplaires ; pour chaque feuille supplémentaire et chaque planche 50 centimes par cent exemplaires en plus . 5o pour un titre spécial imprimé ...
Page 3
... frais de transport par canaux ; par M. GALLIOT , Inspecteur Général des Ponts et Chaussées . Les digues pour lacs artificiels récemment construites en Ita- lie . Digues « < a gravita » ; par M. Luigi LUIGGI , Inspecteur Général du Génie ...
... frais de transport par canaux ; par M. GALLIOT , Inspecteur Général des Ponts et Chaussées . Les digues pour lacs artificiels récemment construites en Ita- lie . Digues « < a gravita » ; par M. Luigi LUIGGI , Inspecteur Général du Génie ...
Page 39
... frais de construction et d'entretien des voies au lieu de les faire payer aux usagers , comme c'est le cas pour les chemins de fer . Les mariniers sont les premiers à proclamer que , s'ils devaient supporter ces frais , ils ne pour ...
... frais de construction et d'entretien des voies au lieu de les faire payer aux usagers , comme c'est le cas pour les chemins de fer . Les mariniers sont les premiers à proclamer que , s'ils devaient supporter ces frais , ils ne pour ...
Page 40
... frais que l'État conserve à sa charge sont du même ordre de grandeur que ceux que le marinier fait payer à son client . Il est généralement admis que la situation pourrait être complètement transformée si nos bateaux , au lieu de ...
... frais que l'État conserve à sa charge sont du même ordre de grandeur que ceux que le marinier fait payer à son client . Il est généralement admis que la situation pourrait être complètement transformée si nos bateaux , au lieu de ...
Page 41
... frais d'intérêt , d'amortissement et d'entretien de la voie ; il s'en faut de beaucoup qu'ils soient négligeables sou- vent , ils dépassent ceux du marinier . Sur un canal ayant coûté de premier établissement , 500.000 fr . au kilomètre ...
... frais d'intérêt , d'amortissement et d'entretien de la voie ; il s'en faut de beaucoup qu'ils soient négligeables sou- vent , ils dépassent ceux du marinier . Sur un canal ayant coûté de premier établissement , 500.000 fr . au kilomètre ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
amont Annales des Ponts aquifères arches avant-bec avril bajocien barrage barres bassin bateaux bathonien béton armé câble calcaires calcul canal chalutiers charge chemins de fer ciment armé Coinchon Commission conditions construction courbe d'eau débit dépenses déversoir digue digues en terre dimensions eaux écluses économique électrique employé Engineering établi étude exécuté forme formule frais général des Ponts Génie civil grès hauteur Ingénieur en chef Inspecteur général installations Jean Résal Joly kilomètres l'eau l'Ingénieur largeur limite locomotives longueur maçonnerie maritime marnes marneux massif matériaux Maurice Lévy membrure ment métalliques mètres mortier moteurs moyen nappe Neuquen Nevers niveau oolithes ouvrages palplanches péage péniche piles Ponts et Chaussées port poutres pression projet quai réaliser Résal réseau résistance résultats Rigolet Royaumeix Rue Dulong section sera service seulement sondages spécial suivant supérieure système talus température tension terrains tion tirant d'eau tonnage tonnes traction trafic transport Travaux publics type valeur verticale voies ferrées voûte