Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 54-59A. Dumas, 1920 - Civil engineering |
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... employés en navigation intérieure a sûrement une influence sur le prix de revient des transports . On ne s'en ... employé , la péniche de 300 tonnes , n'arrive plus à lutter avec le train moderne ou , du moins , n'y arrive que ...
... employés en navigation intérieure a sûrement une influence sur le prix de revient des transports . On ne s'en ... employé , la péniche de 300 tonnes , n'arrive plus à lutter avec le train moderne ou , du moins , n'y arrive que ...
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... employés , de nature diverse d'ailleurs , et , par suite , des prix très différents . Même pour le bateau du type le mieux défini , la péniche du Nord , le prix peut varier du simple au double , suivant qua- lité . Pour faire une ...
... employés , de nature diverse d'ailleurs , et , par suite , des prix très différents . Même pour le bateau du type le mieux défini , la péniche du Nord , le prix peut varier du simple au double , suivant qua- lité . Pour faire une ...
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... employés à la constitution du bateau ; les coeffi- cients 1,175 , 1,40 et 1,60 seraient donc un peu augmentés ; mais les expressions données ne sont pas assez exactes pour qu'il soit utile d'y apporter ces corrections . Ce qu'il faut ...
... employés à la constitution du bateau ; les coeffi- cients 1,175 , 1,40 et 1,60 seraient donc un peu augmentés ; mais les expressions données ne sont pas assez exactes pour qu'il soit utile d'y apporter ces corrections . Ce qu'il faut ...
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... employé , mais encore et surtout de la voie dans laquelle il doit naviguer . Sections à donner aux canaux . On sait en effet que la résistance d'un bateau de dimensions et de formes données est fortement influencée par les dimensions du ...
... employé , mais encore et surtout de la voie dans laquelle il doit naviguer . Sections à donner aux canaux . On sait en effet que la résistance d'un bateau de dimensions et de formes données est fortement influencée par les dimensions du ...
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... employé ; mais il n'en est pas de même des temps de stationnement S ou S1 . Ces stationnements se com- posent de deux éléments très distincts : le temps perdu propre- ment dit et celui employé aux manutentions du chargement . Le temps ...
... employé ; mais il n'en est pas de même des temps de stationnement S ou S1 . Ces stationnements se com- posent de deux éléments très distincts : le temps perdu propre- ment dit et celui employé aux manutentions du chargement . Le temps ...
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