Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 54-59A. Dumas, 1920 - Civil engineering |
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... canal latéral à la Garonne et du service de la construction des chemins de fer de Carmaux à Rodez et à Vindrac . Il eut à s'occuper notamment des avant - projets concernant une des lignes de son service ( Carmaux à Vindrac ) et l ...
... canal latéral à la Garonne et du service de la construction des chemins de fer de Carmaux à Rodez et à Vindrac . Il eut à s'occuper notamment des avant - projets concernant une des lignes de son service ( Carmaux à Vindrac ) et l ...
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... canal ayant coûté de premier établissement , 500.000 fr . au kilomètre , l'intérêt à 5 % et l'entretien à 1 % représentent une charge annuelle de 30.000 francs par kilomètre ; s'il y passe 2 millions de tonnes par an , c'est une charge ...
... canal ayant coûté de premier établissement , 500.000 fr . au kilomètre , l'intérêt à 5 % et l'entretien à 1 % représentent une charge annuelle de 30.000 francs par kilomètre ; s'il y passe 2 millions de tonnes par an , c'est une charge ...
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... canal qui lui est nécessaire sont parfaitement définis , il n'en est pas de même des autres bateaux qu'on lui oppose , pas même du bateau de 600 tonnes dont cependant il existe déjà un assez grand nombre d'exem- plaires , à plus forte ...
... canal qui lui est nécessaire sont parfaitement définis , il n'en est pas de même des autres bateaux qu'on lui oppose , pas même du bateau de 600 tonnes dont cependant il existe déjà un assez grand nombre d'exem- plaires , à plus forte ...
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... canal , cette résistance dépend non seulement du bateau , mais bien plus encore de la voie dans laquelle il navigue , de sorte qu'il serait possible de corriger ce défaut des gros bateaux par des conditions appro- priées de la voie ; je ...
... canal , cette résistance dépend non seulement du bateau , mais bien plus encore de la voie dans laquelle il navigue , de sorte qu'il serait possible de corriger ce défaut des gros bateaux par des conditions appro- priées de la voie ; je ...
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... tance en fonction du rapport de la section mouillée du canal à celle du bateau ; en appelant n ce rapport , du Buat a proposé , pour la résistance par mètre carré de section du bateau CAPACITÉ DES BATEAUX ET FRAIS DE TRANSPORTS 51.
... tance en fonction du rapport de la section mouillée du canal à celle du bateau ; en appelant n ce rapport , du Buat a proposé , pour la résistance par mètre carré de section du bateau CAPACITÉ DES BATEAUX ET FRAIS DE TRANSPORTS 51.
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