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une à courant continu et 4 à courants monophasés; celles de la Belgique et de la Hollande, une à courant continu et 2 à courants monophasés; et enfin celles de l'Espagne, une à courants monophasés et une à courant triphasé.

(3 août 1911).. - WIKANDER: Tarification de l'énergie électrique. Intéressante étude, lue par l'auteur aux ingénieurs électriciens allemands sur la tarification de l'énergie électrique.

M. Wikander dit que l'emploi des lampes à filaments métalliques doit conduire à la revision des prix de vente de l'énergie électrique. Il recommande, en particulier, le développement des appareils de chauffage et de cuisine avec tarification de 0 fr. 10 à 0 fr. 125 le kilowatt-heure pour la cuisine, une réduction de prix de 5 à 10 pour cent pour les installations comportant seulement de l'éclairage.

(17, 24 et 31 août 1911. FISCHINGER: La première installation à 110.000 volts en Europe. Longue description d'une transmission d'énergie électrique installée pour les usines métallurgiques de Lauchhammer, deux autres établissements de la même Compagnie, ainsi que pour les villes de Grossenhain, Oschatz et Meissen dans la Saxe.

La station génératrice comporte quatre unités à courants triphasés de 5.000 kilowatts sur 5.500 volts.

(10 et 17 août 1911). — BIRREMBACH et HOCHSTADTER; Description d'une canalisation souterraine à 25.000 volts installée à Cologne et comportant un câble transmettant une puissance triphasée de 10,000 kilowatts-ampères. L'article donne également les dispositifs de protection contre les sustensions.

(24 août 1911). NIETHAMMER Transmissions d'énergie en Autriche. Etude d'ensemble sur la transmission d'énergie en Autriche et plus spécialement en Moravie.

L'auteur décrit également la station en cours d'érection à Rossitz et qui sera équipée avec des turbo-alternateurs; elle alimentera les villes et les mines des environs ainsi que Brüm.

Il donne aussi quelques indications sur la station hydro-électrique de Thayatal.

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(31 août 1911). GLEICHMANN: Traction électrique sur les lignes principales de chemins de fer. Très longue étude présentée aux électriciens allemands sur la traction électrique dans les chemins de fer et plus particulièrement en Allemagne.

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(7 septembre 1911). Distribution d'énergie électrique en Allemagne. Notes sur un système de distribution d'énergie dans la vallée de l'Elbe et alimentée par la station centrale d'Elbtal.

Cette station, voisine de Pirna, en Saxe, comporte trois turbo-alternateurs de 4.250 kilowatts sous une tension de 6.000 volts; la transmission se fait par câble, à travers la région industrielle comprise entre Pirna et Dresde.

Pour la distribution de l'énergie, plusieurs lignes aériennes à 20.000 volts sont également employées; enfin, l'usine génératrice est reliée par une ligne à 40.000 volts à la station de Huschfeld, près de Gittan, et dont la puissance est de 1.000 chevaux.

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(14 septembre 1911). SCHMIDT Variation de charge dans les stations centrales. - Longue étude mathématique sur les fluctuations de charge dues aux fermetures et ouvertures des circuits pour différentes classes de consommateurs. L'auteur montre l'effet, suivant le genre de consommateurs, d'une demande d'énergie pour des temps plus ou moins différents et pour des périodes plus ou moins longues.

M. Schmidt, en se basant sur le calcul des probabilités, donne quelques chiffres sur les fluctuations de charge occasionnées soit dans des circuits simples, soit dans des réseaux.

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(21 septembre 1911). BECKMAN: Petites stations centrales. Article très illustré sur les usines génératrices de petites villes ou de villages. L'auteur montre que de telles usines peuvent avoir des raisons diverses à l'existence et décrit, en particulier, une petite installation hydro-électrique avec les résultats financiers correspondants.

(28 septembre 1911). SCHLESINGER: Eclairage au gaz et à Pélectricité. Intéressante étude sur les effets comparés de l'éclairage au gaz et de l'éclairage électrique sur les organes de la vision et sur l'hygiène en général.

Il montre, tout d'abord, que le gaz auginente la température et la proportion de vapeur d'eau, ce qui offre de nombreux inconvénients au point de vue hygiénique, alors que l'éclairage électrique, par incandescence, augmente peu la température et réduit l'humidité.

Finalement, M. Schlesinger fait observer que l'emploi du gaz a un effet sur le système nerveux.

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Le Génie Civil (Paris, 11 et 18 novembre 1911). A. BIDAULT DES CHAUMES: Les immeubles à loyers à bon marché à Paris. Plusieurs Sociétés philantropiques et quelques particuliers ont construit, depuis quelques années, un certain nombre de grands immeubles destinés à loger des familles d'ouvriers à des prix peu élevés. Ces Sociétés en s'astreignant à donner à leurs actionnaires un dividende limité, béné ficient d'une réduction d'impositions et de divers avantages que l'auteur expose.

Il décrit ensuite en détail les derniers immeubles de ce genre construits à Paris. Ce sont les immeubles de la fondation Rothschild, qui dispose d'un capital de 10 millions donnés par ses fondateurs; trois de ces immeubles sont achevés, et un quatrième est en construction; les immeubles de la Société des logements économiques pour familles nombreuses, dont le quatrième vient d'être construit ; l'immeuble de la Société Le Foyer, situé le plus près du centre de Paris (rue Laplace); l'immeuble de la Fondation Singer-Polignac; enfin, l'immeuble de la Société des Logements populaires hygiéniques.

L'auteur donne des plans et photographies de chacun de ces immeubles et un bilan des frais de construction et du revenu annuel.

F. L.

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Engineering Record (New-York, 23 septembre 1911). Cheminée de 114,30 à Easton (Pensylvanie.) Le diamètre intérieur au sommet n'est que de 2,13. La fondation occupe un carré de 15m,24 de côte, et a une profondeur de 3,66; elle est constituée en béton. La cheminée est divisée en 19 sections; elle est entièrement formée de briques creuses. Le sommet est protégé par un couronnement de plomb, qui s'étend à 0,60 à l'extérieur et à 1,50 à l'intérieur. La protection contre la foudre est assurée par 4 paratonnerres en cuivre avec pointes de platine.

Le poids de la construction, au-dessus des fondations, est de 3.305 tonnes.

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