Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 1A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... voies de navigation intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté à une grande hauteur ; il n'en existe d'ailleurs en France aucun exemple sur les passes fréquentées par la navigation ...
... voies de navigation intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté à une grande hauteur ; il n'en existe d'ailleurs en France aucun exemple sur les passes fréquentées par la navigation ...
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... voies d'eau affectées à la navigation maritime par les voies de circulation terrestre embrassait tous les moyens employés pour résoudre ce problème : ponts fixes ou mobiles , ponts à trans- bordeur , tunnels et ferry - boats . Elle ne ...
... voies d'eau affectées à la navigation maritime par les voies de circulation terrestre embrassait tous les moyens employés pour résoudre ce problème : ponts fixes ou mobiles , ponts à trans- bordeur , tunnels et ferry - boats . Elle ne ...
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... voies de naviga- tion intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté à une grande hauteur ; il n'en existe d'ailleurs en France aucun exemple sur les passes fréquentées par la navigation ...
... voies de naviga- tion intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté à une grande hauteur ; il n'en existe d'ailleurs en France aucun exemple sur les passes fréquentées par la navigation ...
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... voies charretières , un chasse - roues est établi dans l'axe de la chaussée , afin de permettre , de chaque côté , la réalisation de cette disposition . Ce mode de revêtement donne satisfaction au point de vue de la résistance à l ...
... voies charretières , un chasse - roues est établi dans l'axe de la chaussée , afin de permettre , de chaque côté , la réalisation de cette disposition . Ce mode de revêtement donne satisfaction au point de vue de la résistance à l ...
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... voie charretière de 2 m . 50 et deux trottoirs latéraux de 0 m . 77. Chaque volée pesant 33 tonnes porte , pendant la rotation , sur un pivot , deux galets de culasse et deux galets d'équilibre transversal ; l'appa- reil de calage est ...
... voie charretière de 2 m . 50 et deux trottoirs latéraux de 0 m . 77. Chaque volée pesant 33 tonnes porte , pendant la rotation , sur un pivot , deux galets de culasse et deux galets d'équilibre transversal ; l'appa- reil de calage est ...
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Common terms and phrases
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