Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 1A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... vitesse ; en outre , par temps de pluie , les câbles d'aloès s'im- prègnent d'une certaine quantité d'eau qui alourdit le tablier et dont il faut tenir compte dans le calcul du contrepoids de la culasse . Aux deux ponts tournants des ...
... vitesse ; en outre , par temps de pluie , les câbles d'aloès s'im- prègnent d'une certaine quantité d'eau qui alourdit le tablier et dont il faut tenir compte dans le calcul du contrepoids de la culasse . Aux deux ponts tournants des ...
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... vitesse de 15 kilomètres à l'heure au maxi- mum . Le tablier est verrouillé à chaque extrémité sur la culée cor- respondante ; mais ce verrou , dont la manœuvre est solidaire avec celle d'un disque d'arrêt , a surtout pour but d ...
... vitesse de 15 kilomètres à l'heure au maxi- mum . Le tablier est verrouillé à chaque extrémité sur la culée cor- respondante ; mais ce verrou , dont la manœuvre est solidaire avec celle d'un disque d'arrêt , a surtout pour but d ...
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... vitesse qui reste malgré tout extrêmement lente . La durée d'une manœuvre de basculement est de 1 minute 30 secondes à la descente et de 2 minutes 10 secondes à la montée Une manœuvre complète , comprenant l'ouverture et la ferme- ture ...
... vitesse qui reste malgré tout extrêmement lente . La durée d'une manœuvre de basculement est de 1 minute 30 secondes à la descente et de 2 minutes 10 secondes à la montée Une manœuvre complète , comprenant l'ouverture et la ferme- ture ...
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... vitesse com- prend une vis sans fin et des engrenages . Pour parer à un défaut d'attention du mécanicien , des interrupteurs automatiques sup- priment le courant à la fin de la course dans un sens ou dans l'autre ; mais , dans le cas où ...
... vitesse com- prend une vis sans fin et des engrenages . Pour parer à un défaut d'attention du mécanicien , des interrupteurs automatiques sup- priment le courant à la fin de la course dans un sens ou dans l'autre ; mais , dans le cas où ...
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... vitesse . Enfin , M. l'Ingénieur en chef GUIBAL développe une théorie de laquelle il ressort qu'il y a intérêt à ne concevoir les appareils de calage des ponts tournants que pour faire dispa- raître une fraction seulement des flèches ...
... vitesse . Enfin , M. l'Ingénieur en chef GUIBAL développe une théorie de laquelle il ressort qu'il y a intérêt à ne concevoir les appareils de calage des ponts tournants que pour faire dispa- raître une fraction seulement des flèches ...
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Common terms and phrases
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