Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 1A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... présente étude . Nous laisserons également de côté les ponts à soulèvement , qui ne peuvent guère être employés que sur les voies de navigation intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté à ...
... présente étude . Nous laisserons également de côté les ponts à soulèvement , qui ne peuvent guère être employés que sur les voies de navigation intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté à ...
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... présente étude aux ponts mobiles , il sera possible , bien que ces ouvrages présentent eux - mêmes une très grande ... présenté au XIIIe Congrès international de navigation qui devait se tenir à Stockholm en 1915. Ce rapport avait pour ...
... présente étude aux ponts mobiles , il sera possible , bien que ces ouvrages présentent eux - mêmes une très grande ... présenté au XIIIe Congrès international de navigation qui devait se tenir à Stockholm en 1915. Ce rapport avait pour ...
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... présente étude . Nous laisserons également de côté les ponts à soulèvement , qui ne peuvent guère être employés que sur les voies de naviga- tion intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté ...
... présente étude . Nous laisserons également de côté les ponts à soulèvement , qui ne peuvent guère être employés que sur les voies de naviga- tion intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté ...
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... présente . étude en raison de ses dimensions exceptionnelles et de ses remar- quables dispositions qui en font encore , à l'heure actuelle , un des modèles du genre . Il est à deux volées en forme de triangle sur- baissé au - dessus d ...
... présente . étude en raison de ses dimensions exceptionnelles et de ses remar- quables dispositions qui en font encore , à l'heure actuelle , un des modèles du genre . Il est à deux volées en forme de triangle sur- baissé au - dessus d ...
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... présente une largeur libre de 7 mètres entre poutres , dont 4 m . 50 pour une double voie charretière et 2 m . 50 pour deux trottoirs latéraux ; il pèse 810 tonnes , y compris 234 tonnes de lest en fonte pour contrepoids de culasse ; ce ...
... présente une largeur libre de 7 mètres entre poutres , dont 4 m . 50 pour une double voie charretière et 2 m . 50 pour deux trottoirs latéraux ; il pèse 810 tonnes , y compris 234 tonnes de lest en fonte pour contrepoids de culasse ; ce ...
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