Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1924 - Civil engineering |
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... vitesse sensiblement horizontale . La brève durée de ces efforts fait entrer en jeu des phénomènes vibratoires qui ne sont pas négligeables pour la conservation des matériaux de la tour . Quoi qu'il en soit , l'intensité de ces effets ...
... vitesse sensiblement horizontale . La brève durée de ces efforts fait entrer en jeu des phénomènes vibratoires qui ne sont pas négligeables pour la conservation des matériaux de la tour . Quoi qu'il en soit , l'intensité de ces effets ...
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... vitesse ) ; une levée de la mer à peine perceptible à l'extérieur se traduisait , dans la chambre de travail , par une dénivellation de 30 à 40 centimètres ( correspon- dant à un débit de 35 ou 40 mètres cubes d'eau ) . Aucun grillage ...
... vitesse ) ; une levée de la mer à peine perceptible à l'extérieur se traduisait , dans la chambre de travail , par une dénivellation de 30 à 40 centimètres ( correspon- dant à un débit de 35 ou 40 mètres cubes d'eau ) . Aucun grillage ...
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... vitesse d'exécution géométriquement croissante ( 1 ) , comme on le verra dans un para- graphe suivant ( XIV ) , malgré la très légère réduction de la sec- tion de base avec la hauteur , et appellera , à ce titre , un outillage plus ...
... vitesse d'exécution géométriquement croissante ( 1 ) , comme on le verra dans un para- graphe suivant ( XIV ) , malgré la très légère réduction de la sec- tion de base avec la hauteur , et appellera , à ce titre , un outillage plus ...
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... vitesse de prise , qualité primordiale sur nos chantiers , si les expériences que nous en faisons ne démentent pas , à l'usage , cet espoir . Nous ne parlons que pour mémoire du ciment à prise rapide , parce que nous ne le considérons ...
... vitesse de prise , qualité primordiale sur nos chantiers , si les expériences que nous en faisons ne démentent pas , à l'usage , cet espoir . Nous ne parlons que pour mémoire du ciment à prise rapide , parce que nous ne le considérons ...
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... Nous retrouvons qu'on décomptait cependant à 130 francs le ciment transporté sur le chantier de la tour des Moines ( 136 , Corse ) en 1866 . vitesse avec la mer , ou plutôt avec ses effets CONSTRUCTION DES TOURS EN MER 163.
... Nous retrouvons qu'on décomptait cependant à 130 francs le ciment transporté sur le chantier de la tour des Moines ( 136 , Corse ) en 1866 . vitesse avec la mer , ou plutôt avec ses effets CONSTRUCTION DES TOURS EN MER 163.
Contents
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130 | |
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145 | |
179 | |
185 | |
194 | |
213 | |
233 | |
353 | |
359 | |
362 | |
363 | |
18 | |
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112 | |
138 | |
152 | |
166 | |
174 | |
250 | |
265 | |
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Common terms and phrases
Annales des Ponts appareils Ar-Men arcs armatures balise barrage Bassens basses batardeau béton armé caisson calcaires calcul canal carrière casiers chantier charbon charge Charguéraud chemins de fer chenal coefficient coke combustible Commission concasseur conditions constituer construction cote cours d'eau crues décision ministérielle diamètre digues dragages électrique endiguement équations exécuté fleuve Fleuve Rouge fonction fondation forages gaz pauvre gazogène Génie civil Glénans hauteur houille Ingénieur en chef Inspecteur général Intrados kilomètres l'aval l'exploitation l'intumescence largeur lit majeur lit mineur longueur Lormont maçonnerie massif matériaux maximum ment métalliques mètre cube moteur moyenne niveau ouvrages passe Pauillac Penmarc'h période phare Phares et balises pierre Ponts et Chaussées ports maritimes programme projet réaliser régime renforcement réseaux résistance résultats rive roche Rochebonne scaphandrier section serait service seulement signaux silicate soubassement spécial suivant tion tourelle trains Travaux Publics trommel trous utilisé valeur voies navigables voussoirs voyageurs wagonnets ΙΟ