Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié technique, Issue 75, Part 1, Volume 2A. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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Page 116
Mais on a fini par y renoncer pour employer des moteurs mécaniques , sauf dans
la partie voisine des fronts d'attaque . On a employé comme moteurs des
locomotives à vapeur , depuis l'entrée du tunnel jusqu'à la station , et au delà des
...
Mais on a fini par y renoncer pour employer des moteurs mécaniques , sauf dans
la partie voisine des fronts d'attaque . On a employé comme moteurs des
locomotives à vapeur , depuis l'entrée du tunnel jusqu'à la station , et au delà des
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Page 343
La force motrice est distribuée à 84 moteurs de la général Electric Co d'une
puissance totale de 903,5 chevaux . L'auteur donne la nomenclature des
différents moteurs avec l'indication du service particulier de chacun d'eux . ( 3
juin 1905 ) .
La force motrice est distribuée à 84 moteurs de la général Electric Co d'une
puissance totale de 903,5 chevaux . L'auteur donne la nomenclature des
différents moteurs avec l'indication du service particulier de chacun d'eux . ( 3
juin 1905 ) .
Page 347
Les moteurs à vapeur ont une puissance de 675 chevaux à 90 tours par minute
avec surcharge possible de 25 p . ... En dehors de ces trois unités , l'usine
comporte une unité plus petite constituée par un moteur Robb - Armstrong de
250 ...
Les moteurs à vapeur ont une puissance de 675 chevaux à 90 tours par minute
avec surcharge possible de 25 p . ... En dehors de ces trois unités , l'usine
comporte une unité plus petite constituée par un moteur Robb - Armstrong de
250 ...
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Contents
Notice sur la dérivation des sources du Loing et du Lunain | 22 |
Mémoire sur un tracé graphique des paraboles du 4 degré et | 37 |
Lefebvre Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées 225 | 225 |
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Common terms and phrases
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