Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié technique, Issue 75, Part 1, Volume 2A. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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... moteurs des locomotives à vapeur , de- puis l'entrée du tunnel jusqu'à la station , et au delà des moteurs à air comprimé . Ces deux systèmes de moteurs présentent des inconvénients sérieux . Les locomotives à foyer augmentent sensi ...
... moteurs des locomotives à vapeur , de- puis l'entrée du tunnel jusqu'à la station , et au delà des moteurs à air comprimé . Ces deux systèmes de moteurs présentent des inconvénients sérieux . Les locomotives à foyer augmentent sensi ...
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... moteurs de la général Elec- tric Co d'une puissance totale de 903,5 chevaux . L'auteur donne la nomenclature des différents moteurs avec l'indication du service par- ticulier de chacun d'eux . ( 3 juin 1905 ) . Extension des stations ...
... moteurs de la général Elec- tric Co d'une puissance totale de 903,5 chevaux . L'auteur donne la nomenclature des différents moteurs avec l'indication du service par- ticulier de chacun d'eux . ( 3 juin 1905 ) . Extension des stations ...
Page 347
... moteurs à vapeur Yates et Thun commandent directement des dynamos Deck Kerr . Les moteurs à vapeur ont une puissance de 675 chevaux à 90 tours par minute avec surcharge possible de 25 p . 100 ; les dynamos ont une capacité de 500 ...
... moteurs à vapeur Yates et Thun commandent directement des dynamos Deck Kerr . Les moteurs à vapeur ont une puissance de 675 chevaux à 90 tours par minute avec surcharge possible de 25 p . 100 ; les dynamos ont une capacité de 500 ...
Contents
NUMÉROS | |
Note sur les goudronnages exécutés en 1905 dans le département | 16 |
Etude sur la stabilité des trains et les Chemins de fer à voie | 22 |
6 other sections not shown
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Common terms and phrases
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