Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié technique, Issue 75, Part 1, Volume 2A. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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... montée parce que la locomotive lève la tête sous l'influence de l'effort de traction , à la descente parce qu'elle baisse la tête par suite de la poussée du convoi . Mais la voie , très solidement établie , n'a point à souffrir de cette ...
... montée parce que la locomotive lève la tête sous l'influence de l'effort de traction , à la descente parce qu'elle baisse la tête par suite de la poussée du convoi . Mais la voie , très solidement établie , n'a point à souffrir de cette ...
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... montée ( le courant de démarrage ne dépasse guère 110 am- pères , comme à la montée ) , il laisse la pompe au direct jusqu'à l'origine de la pente , ce qui lui permet de gagner encore 3 ou 4 de vide , et la met alors sur la troisième ...
... montée ( le courant de démarrage ne dépasse guère 110 am- pères , comme à la montée ) , il laisse la pompe au direct jusqu'à l'origine de la pente , ce qui lui permet de gagner encore 3 ou 4 de vide , et la met alors sur la troisième ...
Page 327
... montée du piston , compression de l'air à 35 atmosphères . La température s'é- lève au rouge incandescent ; 3 ° deuxième descente du piston , injection lente du combustible liquide qui s'allume et brûle au contact de l'air , puis ...
... montée du piston , compression de l'air à 35 atmosphères . La température s'é- lève au rouge incandescent ; 3 ° deuxième descente du piston , injection lente du combustible liquide qui s'allume et brûle au contact de l'air , puis ...
Contents
NUMÉROS | |
Note sur les goudronnages exécutés en 1905 dans le département | 16 |
Etude sur la stabilité des trains et les Chemins de fer à voie | 22 |
6 other sections not shown
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Common terms and phrases
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