Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1861 - Civil engineering |
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... eau ne s'était certai- nement pas abaissé ( le foyer est resté intact ) ( ** ) , et que si la pression du timbre a été dépassée , elle ne l'a été , selon toutes les probabilités , que d'une quantité peu considérable et tout à fait ...
... eau ne s'était certai- nement pas abaissé ( le foyer est resté intact ) ( ** ) , et que si la pression du timbre a été dépassée , elle ne l'a été , selon toutes les probabilités , que d'une quantité peu considérable et tout à fait ...
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... à deux rangs de rivets , sui- vant les génératrices . Les réductions qu'il propose varieraient suivant que les tôles seraient ou non exposées à l'action du feu ou à celle de l'eau de mer , et suivant le EMPLOI DES TÔLES D'ACIER FONDU . 19.
... à deux rangs de rivets , sui- vant les génératrices . Les réductions qu'il propose varieraient suivant que les tôles seraient ou non exposées à l'action du feu ou à celle de l'eau de mer , et suivant le EMPLOI DES TÔLES D'ACIER FONDU . 19.
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... eau de mer : e = o.go ( n − 1 ) d + 2 avec la rivure double ; - e = 1.4 ( n − 1 ) d + 3 avec la rivure simple . 2 ° Pour les surfaces qui ne sont en contact ni avec le feu ni avec l'eau de mer : e 0.65 ( n - 1 ) d + 2 ( rivure double ) ...
... eau de mer : e = o.go ( n − 1 ) d + 2 avec la rivure double ; - e = 1.4 ( n − 1 ) d + 3 avec la rivure simple . 2 ° Pour les surfaces qui ne sont en contact ni avec le feu ni avec l'eau de mer : e 0.65 ( n - 1 ) d + 2 ( rivure double ) ...
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... eau . Par M. DE LAGRENÉ , ingénieur des ponts et chaussées . Exposě . -Les passes navigables des douze barrages en construction sur la Seine , entre Paris et Montereau , sont généralement fondées sur un massif de béton compris dans un ...
... eau . Par M. DE LAGRENÉ , ingénieur des ponts et chaussées . Exposě . -Les passes navigables des douze barrages en construction sur la Seine , entre Paris et Montereau , sont généralement fondées sur un massif de béton compris dans un ...
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... eau ( fig . 2 ) . Percement des trous . Lorsque la tête d'un pieu est à son niveau définitif , on perce verticalement , suivant le centre de sa tête , un trou destiné à recevoir une broche barbelée qui le reliera aux moises ; ce trou a ...
... eau ( fig . 2 ) . Percement des trous . Lorsque la tête d'un pieu est à son niveau définitif , on perce verticalement , suivant le centre de sa tête , un trou destiné à recevoir une broche barbelée qui le reliera aux moises ; ce trou a ...
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aciers Allongements arc-boutant arcs à section avons barrage barre à talons bateau Belpaire bois Boisle boulons calculs canal Capbreton charge charpente chaudière chemin de fer chenal chevalet chevêtre chute clef coefficient coffrage colliers Conflans contre-poids mobile cornières cos² crapaudines cubes culasse d'amont d'aval d'eau d'épaisseur eaux éclisses épaisseur expériences fer du Nord force glissière hausse de passe hausses des déversoirs hauteur heurtoir horizontale inférieur ingénieur kilogrammes l'angle l'arc l'arc-boutant l'axe de rotation l'axe de suspension l'éclusier l'estacade l'étiage l'extrados lame déversante largeur longueur manière manœuvre marais ment millim millimètre quarré moyen niveau palplanches passe navigable pièces de pont pieu pieux poids ponts et chaussées position poutres pression radier rails Vignole relever repères résistance rivets rivière rivure rupture sable section constante sera seuil supérieure surface taquet terrains tion tôle d'acier fondu total traction traverses trempe treuil valeur verticale voie avec rails volée