Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1842 - Civil engineering |
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... pavé depuis le moment où on le fait entrer dans la chaussée , jusqu'à celui où il en sort comme rebut . Supposons , par exemple , que la fourniture du pavé soit du 30 ° , que chaque pavé soit censé rester trente ans dans la surface ...
... pavé depuis le moment où on le fait entrer dans la chaussée , jusqu'à celui où il en sort comme rebut . Supposons , par exemple , que la fourniture du pavé soit du 30 ° , que chaque pavé soit censé rester trente ans dans la surface ...
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... pavés un dérangement de la surface résultant de la compression ou tassement du sol inférieur . Or , la réparation de cette dé- gradation amène quelquefois des bris de pavé , toujours une retaille , de sorte que les vieux pavés ne ...
... pavés un dérangement de la surface résultant de la compression ou tassement du sol inférieur . Or , la réparation de cette dé- gradation amène quelquefois des bris de pavé , toujours une retaille , de sorte que les vieux pavés ne ...
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... pavé des routes de France serait une mesure économique . La dépense d'entretien n'est en effet qu'une partie de la ... pavé . Au - dessous le pavé serait beaucoup plus cher , au - dessus beaucoup plus avantageux . Chaque localité en ...
... pavé des routes de France serait une mesure économique . La dépense d'entretien n'est en effet qu'une partie de la ... pavé . Au - dessous le pavé serait beaucoup plus cher , au - dessus beaucoup plus avantageux . Chaque localité en ...
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