Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Part 2A. Dumas, 1842 - Civil engineering |
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... USURE 1839-1840 . USURE d'été . d'hiver . totale . d'été . d'hiver . totale . 1 2 5 colliers Route royale I 195 n ° 23 , 2 230 de Paris à Nantes . 230 4 85.70 28.55 114.25 87.75 51.75 139.50 75.85 61.50 137.35 6 7 8 9 73.55 63.30 50.05 ...
... USURE 1839-1840 . USURE d'été . d'hiver . totale . d'été . d'hiver . totale . 1 2 5 colliers Route royale I 195 n ° 23 , 2 230 de Paris à Nantes . 230 4 85.70 28.55 114.25 87.75 51.75 139.50 75.85 61.50 137.35 6 7 8 9 73.55 63.30 50.05 ...
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... usure d'une surface unie , que cette usure de frottement , qu'on veut considérer comme fort peu de chose , se trouve précisément la plus considérable dans le moment où la chaussée est le plus unie ; ces qua- lités d'une chaussée sont ...
... usure d'une surface unie , que cette usure de frottement , qu'on veut considérer comme fort peu de chose , se trouve précisément la plus considérable dans le moment où la chaussée est le plus unie ; ces qua- lités d'une chaussée sont ...
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... usure par la taille ; ainsi on peut concevoir qu'un pavé très - dur placé sur un sol mouvant pourrait s'user plus ... usure et sur les dépenses d'entretien . On conçoit en effet , que par un choix de matériaux bien homogènes , que par l ...
... usure par la taille ; ainsi on peut concevoir qu'un pavé très - dur placé sur un sol mouvant pourrait s'user plus ... usure et sur les dépenses d'entretien . On conçoit en effet , que par un choix de matériaux bien homogènes , que par l ...
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