Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1911 - Civil engineering |
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... totale de la pile , u ' la vitesse moyenne l'impulsion totale sera πδι αθ g Soit X la distance du centre d'impulsion à la surface libre AB Nous aurons 0 PH1 hu2 dodo π g Π π8u2 do + Th2 do do = X. g 0 Ann . des P. et Ch . MÉMOIRES ...
... totale de la pile , u ' la vitesse moyenne l'impulsion totale sera πδι αθ g Soit X la distance du centre d'impulsion à la surface libre AB Nous aurons 0 PH1 hu2 dodo π g Π π8u2 do + Th2 do do = X. g 0 Ann . des P. et Ch . MÉMOIRES ...
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... totale , comptée suivant l'axe longitudinal , dont 37,75 pour la volée et 28,75 pour la culasse , couvre respectivement les deux passes de 30m , 00 et 21m , 00 . Il est constitué par deux poutres maîtresses à grandes mailles , système ...
... totale , comptée suivant l'axe longitudinal , dont 37,75 pour la volée et 28,75 pour la culasse , couvre respectivement les deux passes de 30m , 00 et 21m , 00 . Il est constitué par deux poutres maîtresses à grandes mailles , système ...
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... totale d'équilibre , mais la différence est assez insignifiante pour s'effacer devant les autres avantages de cette disposition . Le montage du tablier s'est effectué sur place dans la position de l'ouverture à la navigation , partie ...
... totale d'équilibre , mais la différence est assez insignifiante pour s'effacer devant les autres avantages de cette disposition . Le montage du tablier s'est effectué sur place dans la position de l'ouverture à la navigation , partie ...
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... totale sur le pivot central atteint ainsi pendant les manœuvres d'ouverture et de fermeture du pont 291 t . 5 . Tous les éléments de la travée métallique ont été calculés dans les conditions les plus défavorables , telles qu'elles ...
... totale sur le pivot central atteint ainsi pendant les manœuvres d'ouverture et de fermeture du pont 291 t . 5 . Tous les éléments de la travée métallique ont été calculés dans les conditions les plus défavorables , telles qu'elles ...
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... totale de 60 m / m ce dispositif a le double avantage de permettre le réglage du jeu de la chaîne et de donner plus de douceur aux efforts de démarrage ou aux réactions dues à l'inertie lors de l'arrêt des moteurs . Le cuvelage des ...
... totale de 60 m / m ce dispositif a le double avantage de permettre le réglage du jeu de la chaîne et de donner plus de douceur aux efforts de démarrage ou aux réactions dues à l'inertie lors de l'arrêt des moteurs . Le cuvelage des ...
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