Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1911 - Civil engineering |
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... efforts locaux . Au droit des quatre panneaux centraux les barres obliques sont doublées en croix de St - André et des âmes pleines sur toute la hauteur de la poutre , convenablement raidies , ont été établies tant au droit du chevêtre ...
... efforts locaux . Au droit des quatre panneaux centraux les barres obliques sont doublées en croix de St - André et des âmes pleines sur toute la hauteur de la poutre , convenablement raidies , ont été établies tant au droit du chevêtre ...
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... effort vertical du vent ( 1 ) , il ( 1 ) On a admis dans les calculs une surcharge accidentelle de 30 k . par mq de platelage en aloès imbibé d'eau , et un vent maximum de 30 k . par mètre carré normale à sa direction , celle - ci ...
... effort vertical du vent ( 1 ) , il ( 1 ) On a admis dans les calculs une surcharge accidentelle de 30 k . par mq de platelage en aloès imbibé d'eau , et un vent maximum de 30 k . par mètre carré normale à sa direction , celle - ci ...
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... efforts sensiblement moindres . Les épreuves ont été effectuées après calage : Par poids mort , sous une charge uniformément répartie de 400 k . par mètre carré au moyen de sacs de sable au nombre de 4.000 environ , en chargeant ...
... efforts sensiblement moindres . Les épreuves ont été effectuées après calage : Par poids mort , sous une charge uniformément répartie de 400 k . par mètre carré au moyen de sacs de sable au nombre de 4.000 environ , en chargeant ...
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... effort normal de 25 tonnes , d'une hauteur de 180 m / m n'embrasse la couronne d'entraînement que sur 213o . A chaque ... efforts de démarrage ou aux réactions dues à l'inertie lors de l'arrêt des moteurs . Le cuvelage des moteurs et du ...
... effort normal de 25 tonnes , d'une hauteur de 180 m / m n'embrasse la couronne d'entraînement que sur 213o . A chaque ... efforts de démarrage ou aux réactions dues à l'inertie lors de l'arrêt des moteurs . Le cuvelage des moteurs et du ...
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... effort normal sur la chaîne de Gall serait donc théoriquement de 55 à 56 tonnes : mais ce chiffre est réduit par les transmissions de 20 à 25 tonnes au maximum ( 3 ) . En fait , ainsi qu'on le verra plus loin on est resté bien en ...
... effort normal sur la chaîne de Gall serait donc théoriquement de 55 à 56 tonnes : mais ce chiffre est réduit par les transmissions de 20 à 25 tonnes au maximum ( 3 ) . En fait , ainsi qu'on le verra plus loin on est resté bien en ...
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