Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1912 - Civil engineering |
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... Compte rendu par M. GOUPIL , Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées .. De la traversée des cours d'eau . Résultats ... Compte rendu par M. RUSSOCKI , Elève à l'Ecole des Ponts et Chaussées . 175 >>> 176 » > des articles INDICATION DES ...
... Compte rendu par M. GOUPIL , Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées .. De la traversée des cours d'eau . Résultats ... Compte rendu par M. RUSSOCKI , Elève à l'Ecole des Ponts et Chaussées . 175 >>> 176 » > des articles INDICATION DES ...
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... compte de la manière dont ces principes ont été appliqués aux calculs de résistance des portes de l'écluse Bellot - Tancarville , nous avons résumé ces calculs dans une annexe à la présente note qui montre comment ont été déterminés les ...
... compte de la manière dont ces principes ont été appliqués aux calculs de résistance des portes de l'écluse Bellot - Tancarville , nous avons résumé ces calculs dans une annexe à la présente note qui montre comment ont été déterminés les ...
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... compte de ce que l'encastrement aux extrémités A et B n'est pas parfait et par conséquent que les efforts - ceux du moins qui proviennent du moment fléchissant sont inférieurs aux chiffres déduits de la théorie . -- Néanmoins , étant ...
... compte de ce que l'encastrement aux extrémités A et B n'est pas parfait et par conséquent que les efforts - ceux du moins qui proviennent du moment fléchissant sont inférieurs aux chiffres déduits de la théorie . -- Néanmoins , étant ...
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... ( voir profils 9 et 10 ) . Si l'on compare les observations 1 et 9 , en augmentant la cote sur l'axe de la seconde de 18 millimètres pour tenir compte de la différence de 2o , 5 dans les températures , l'on 106 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
... ( voir profils 9 et 10 ) . Si l'on compare les observations 1 et 9 , en augmentant la cote sur l'axe de la seconde de 18 millimètres pour tenir compte de la différence de 2o , 5 dans les températures , l'on 106 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
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Partie technique. 1re partie. tenant compte de l'influence du poids des chevaux ) , ont stationné de 15 minutes à une heure . Les voitures à deux essieux suivaient derrière de manière à se trouver aussi près que possible des premières ...
Partie technique. 1re partie. tenant compte de l'influence du poids des chevaux ) , ont stationné de 15 minutes à une heure . Les voitures à deux essieux suivaient derrière de manière à se trouver aussi près que possible des premières ...
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ANNALES DES PONTS ANNONCES DES ANNALES appareils Appontements de Queyries bajoyers barrage Bassin à Flot batardeau bateau béton armé broch câbles caisson calcul canal centrale charge charpente chemins de fer ciment coffrage conditions construction contre-mur cornières cote cylindres d'eau déformation élastique dépense diamètre dispositions eaux électrique entretoises exécutés flèche flexion fondation formes de radoub formules général Génie Civil grues hauteur horizontal hourdis hydraulique inférieure Ingénieur l'air comprimé l'axe l'eau l'écluse l'ouvrage largeur locomotives longueur maçonnerie massif matériel maximum membrures métalliques mètre courant montage moteur moyen mur de quai mur de soutènement niveau palplanches pertuis pieux planches plaque plateforme poids pont suspendu Ponts et Chaussées port poutre pression projet Queyries radier rails remblais résistance rive Roche-Bernard rotules roulement sable section semelle septembre 1912 sera stabilité supérieure surcharge surface système tablier tension tirant d'eau totale traction travaux travée type valeur vantail vertical viaduc voûtes