Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 31-36A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... vitesse ; en outre , par temps de pluie , les câbles d'aloès s'im- prègnent d'une certaine quantité d'eau qui alourdit le tablier et dont il faut tenir compte dans le calcul du contrepoids de la culasse . 1 Aux deux ponts tournants des ...
... vitesse ; en outre , par temps de pluie , les câbles d'aloès s'im- prègnent d'une certaine quantité d'eau qui alourdit le tablier et dont il faut tenir compte dans le calcul du contrepoids de la culasse . 1 Aux deux ponts tournants des ...
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... vitesse de 15 kilomètres à l'heure au maxi- mum . Le tablier est verrouillé à chaque extrémité sur la culée cor- respondante ; mais ce verrou , dont la manœuvre est solidaire avec celle d'un disque d'arrêt , a surtout pour but d ...
... vitesse de 15 kilomètres à l'heure au maxi- mum . Le tablier est verrouillé à chaque extrémité sur la culée cor- respondante ; mais ce verrou , dont la manœuvre est solidaire avec celle d'un disque d'arrêt , a surtout pour but d ...
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... vitesse qui reste malgré tout extrêmement lente . La durée d'une manœuvre de basculement est de 1 minute 30 secondes à la descente et de 2 minutes 10 secondes à la montée Une manœuvre complète , comprenant l'ouverture et la ferme- ture ...
... vitesse qui reste malgré tout extrêmement lente . La durée d'une manœuvre de basculement est de 1 minute 30 secondes à la descente et de 2 minutes 10 secondes à la montée Une manœuvre complète , comprenant l'ouverture et la ferme- ture ...
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... vitesse com- prend une vis sans fin et des engrenages . Pour parer à un défaut d'attention du mécanicien , des interrupteurs automatiques sup- priment le courant à la fin de la course dans un sens ou dans l'autre ; mais , dans le cas où ...
... vitesse com- prend une vis sans fin et des engrenages . Pour parer à un défaut d'attention du mécanicien , des interrupteurs automatiques sup- priment le courant à la fin de la course dans un sens ou dans l'autre ; mais , dans le cas où ...
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... vitesse . Enfin , M. l'Ingénieur en chef GUIBAL développe une théorie de laquelle il ressort qu'il y a intérêt à ne concevoir les appareils de calage des ponts tournants que pour faire dispa- raître une fraction seulement des flèches ...
... vitesse . Enfin , M. l'Ingénieur en chef GUIBAL développe une théorie de laquelle il ressort qu'il y a intérêt à ne concevoir les appareils de calage des ponts tournants que pour faire dispa- raître une fraction seulement des flèches ...
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Common terms and phrases
angles Annales des Ponts Argile barrage béton armé câbles calcul canal caniveau centrale centre Chéliff chemins de fer ciment coefficient de Poisson Commission construction contour courbe courbure courbures principales cours culasse cylindre d'eau d'égout débit dépenses déversement diamètre eaux électrique fermeture flèche formule galerie galets général des Ponts Génie Civil horizontale hydraulique Ingénieur en chef Inspecteur général James THOMSON kilowatts l'angle l'axe l'eau l'Ingénieur largeur limite litres maçonnerie matières maximum Méailles ment mètres cubes mortier moteur moyen pa² pente pivot plaque carrée plaque encastrée plaque posée plaque rectangulaire pollution pont de Québec pont tournant Ponts et Chaussées poutres principales pression réservoir résistance résultats rotation sable section sera service station suivant surface système tablier tangente tension tion totale traction transversale Travaux publics triphasés unité de longueur valeur vannes verticale vitesse volts voussoirs voûte ΕΙ ΣΙ