Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 31-36A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... la fin de 1914 et seulement en ce qui con- cerne les ouvrages existant ou en cours d'exécution en France à cette époque . circulation maritime et la circulation terrestre et lorsque la vio- ÉTUDE SUR LES PONTS MOBILES 7.
... la fin de 1914 et seulement en ce qui con- cerne les ouvrages existant ou en cours d'exécution en France à cette époque . circulation maritime et la circulation terrestre et lorsque la vio- ÉTUDE SUR LES PONTS MOBILES 7.
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... seulement deux pontiers ; les dix hommes supplémentaires sont fournis , chaque fois que cela est nécessaire , par l'Administration de la Marine . Le tablier et les appareils de manœuvre ont coûté ensemble 1.500.000 francs ; les frais d ...
... seulement deux pontiers ; les dix hommes supplémentaires sont fournis , chaque fois que cela est nécessaire , par l'Administration de la Marine . Le tablier et les appareils de manœuvre ont coûté ensemble 1.500.000 francs ; les frais d ...
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... seulement sur les dimensions , qui sont beaucoup plus importantes , et sur les dispositions suivantes : La presse - pivot contient de la glycérine au lieu de contenir de l'huile de naphte ; pour faciliter sa visite et son remplacement ...
... seulement sur les dimensions , qui sont beaucoup plus importantes , et sur les dispositions suivantes : La presse - pivot contient de la glycérine au lieu de contenir de l'huile de naphte ; pour faciliter sa visite et son remplacement ...
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... seulement du port de Marseille , mais de tous les ports français ; il dépend de la concession de la Cie des Docks et Entrepôts de Marseille . Ce pont couvre une passe de 50 mètres d'ouverture ; la longueur totale du tablier est de 95 m ...
... seulement du port de Marseille , mais de tous les ports français ; il dépend de la concession de la Cie des Docks et Entrepôts de Marseille . Ce pont couvre une passe de 50 mètres d'ouverture ; la longueur totale du tablier est de 95 m ...
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... seulement sup- porterait l'action totale du vent et la seconde les deux tiers du même effort . La durée d'une manœuvre d'ouverture par temps calme est de 5 minutes ; celle d'une manoeuvre de fermeture de 3 minutes 25 secondes . Une ...
... seulement sup- porterait l'action totale du vent et la seconde les deux tiers du même effort . La durée d'une manœuvre d'ouverture par temps calme est de 5 minutes ; celle d'une manoeuvre de fermeture de 3 minutes 25 secondes . Une ...
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angles Annales des Ponts Argile barrage béton armé câbles calcul canal caniveau centrale centre Chéliff chemins de fer ciment coefficient de Poisson Commission construction contour courbe courbure courbures principales cours culasse cylindre d'eau d'égout débit dépenses déversement diamètre eaux électrique fermeture flèche formule galerie galets général des Ponts Génie Civil horizontale hydraulique Ingénieur en chef Inspecteur général James THOMSON kilowatts l'angle l'axe l'eau l'Ingénieur largeur limite litres maçonnerie matières maximum Méailles ment mètres cubes mortier moteur moyen pa² pente pivot plaque carrée plaque encastrée plaque posée plaque rectangulaire pollution pont de Québec pont tournant Ponts et Chaussées poutres principales pression réservoir résistance résultats rotation sable section sera service station suivant surface système tablier tangente tension tion totale traction transversale Travaux publics triphasés unité de longueur valeur vannes verticale vitesse volts voussoirs voûte ΕΙ ΣΙ