Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partie, Volumes 31-36A. Dumas, 1916 - Civil engineering |
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... présente étude aux ponts mobiles , il sera possible , bien que ces ouvrages présentent eux - mêmes une très grande ... présenté au XIIIe Congrès international de navigation qui devait se tenir à Stockholm en 1915. Ce rapport avait pour ...
... présente étude aux ponts mobiles , il sera possible , bien que ces ouvrages présentent eux - mêmes une très grande ... présenté au XIIIe Congrès international de navigation qui devait se tenir à Stockholm en 1915. Ce rapport avait pour ...
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... présente étude . Nous laisserons également de côté les ponts à soulèvement , qui ne peuvent guère être employés que sur les voies de naviga- tion intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté ...
... présente étude . Nous laisserons également de côté les ponts à soulèvement , qui ne peuvent guère être employés que sur les voies de naviga- tion intérieure , parce qu'ils deviennent très dispendieux lorsque leur tablier doit être monté ...
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... présente étude en raison de ses dimensions exceptionnelles et de ses remar- quables dispositions qui en font encore , à l'heure actuelle , un des modèles du genre . Il est à deux volées en forme de triangle sur- baissé au - dessus d'une ...
... présente étude en raison de ses dimensions exceptionnelles et de ses remar- quables dispositions qui en font encore , à l'heure actuelle , un des modèles du genre . Il est à deux volées en forme de triangle sur- baissé au - dessus d'une ...
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... présente une largeur libre de 7 mètres entre poutres , dont 4 m . 50 pour une double voie charretiére et 2 m . 50 pour deux trottoirs latéraux ; il pèse 810 tonnes , y compris 234 tonnes de lest en fonte pour contrepoids de culasse ; ce ...
... présente une largeur libre de 7 mètres entre poutres , dont 4 m . 50 pour une double voie charretiére et 2 m . 50 pour deux trottoirs latéraux ; il pèse 810 tonnes , y compris 234 tonnes de lest en fonte pour contrepoids de culasse ; ce ...
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... et Chevallier ; son tablier présente les mêmes dispositions générales , sauf l'absence de voie ferrée sur la chaussée et une différence de longueur , savoir : longueur totale 55 m . 44 dont 35 m . 26 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
... et Chevallier ; son tablier présente les mêmes dispositions générales , sauf l'absence de voie ferrée sur la chaussée et une différence de longueur , savoir : longueur totale 55 m . 44 dont 35 m . 26 MÉMOIRES ET DOCUMENTS.
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angles Annales des Ponts Argile barrage béton armé câbles calcul canal caniveau centrale centre Chéliff chemins de fer ciment coefficient de Poisson Commission construction contour courbe courbure courbures principales cours culasse cylindre d'eau d'égout débit dépenses déversement diamètre eaux électrique fermeture flèche formule galerie galets général des Ponts Génie Civil horizontale hydraulique Ingénieur en chef Inspecteur général James THOMSON kilowatts l'angle l'axe l'eau l'Ingénieur largeur limite litres maçonnerie matières maximum Méailles ment mètres cubes mortier moteur moyen pa² pente pivot plaque carrée plaque encastrée plaque posée plaque rectangulaire pollution pont de Québec pont tournant Ponts et Chaussées poutres principales pression réservoir résistance résultats rotation sable section sera service station suivant surface système tablier tangente tension tion totale traction transversale Travaux publics triphasés unité de longueur valeur vannes verticale vitesse volts voussoirs voûte ΕΙ ΣΙ