Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié technique, Issue 95, Part 1A. Dumas, 1925 - Civil engineering |
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... économique » . Je rappelle encore ce qu'écrivait en 1916 ( 1 ) M. Pigeaud , Inspecteur général des Ponts et Chaussées , au sujet des réservoirs de crue : « Le but essentiel , on pourrait presque dire le but unique à rechercher , si ...
... économique » . Je rappelle encore ce qu'écrivait en 1916 ( 1 ) M. Pigeaud , Inspecteur général des Ponts et Chaussées , au sujet des réservoirs de crue : « Le but essentiel , on pourrait presque dire le but unique à rechercher , si ...
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... économique , mais n'a pas d'action sensible sur le régime du Pô à Pontelagoscuro . L'influence sur le débit d'étiage dans les soixante premières années du siècle est très petite , probablement de l'ordre du quart de celle qu'on peut ...
... économique , mais n'a pas d'action sensible sur le régime du Pô à Pontelagoscuro . L'influence sur le débit d'étiage dans les soixante premières années du siècle est très petite , probablement de l'ordre du quart de celle qu'on peut ...
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... économique . Remarquons tout d'abord qu'il ne fallait pas songer à réparer une pièce en fonte par des soudures au chalumeau , une telle soudure serait à la fois inefficace et dangereuse en raison des échauffements assez étendus qu'elle ...
... économique . Remarquons tout d'abord qu'il ne fallait pas songer à réparer une pièce en fonte par des soudures au chalumeau , une telle soudure serait à la fois inefficace et dangereuse en raison des échauffements assez étendus qu'elle ...
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... économique car il a entraîné seulement une dépense totale de 50.000 francs . Enfin , au point de vue esthétique il a eu l'avantage de ne pas déparer un ouvrage très architectural , car la réparation ne laisse finalement rien d'apparent ...
... économique car il a entraîné seulement une dépense totale de 50.000 francs . Enfin , au point de vue esthétique il a eu l'avantage de ne pas déparer un ouvrage très architectural , car la réparation ne laisse finalement rien d'apparent ...
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... économique est celle que nous avons adoptée en dernier lieu pour les ponts d'Ussy et de Lagny ( Route nationale ) , arcs encastrés en béton armé formant anneaux qui ne nécessitent Ann . des P. et Ch . , MÉMOIRES , 1925 - II . II que des ...
... économique est celle que nous avons adoptée en dernier lieu pour les ponts d'Ussy et de Lagny ( Route nationale ) , arcs encastrés en béton armé formant anneaux qui ne nécessitent Ann . des P. et Ch . , MÉMOIRES , 1925 - II . II que des ...
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