Code de commerceStéréotype d'Herhan, 1807 - 310 pages |
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Page vi
... CHAPITRE II . De l'Apposition des Scellés : ... CHAPITRE III . De la Nomination du Juge commis- saire et des Agents de la Faillite .. 178 1770 CHAPITRE IV . Des fonctions préalables des Agents , et vi TABLE DES TITRES .
... CHAPITRE II . De l'Apposition des Scellés : ... CHAPITRE III . De la Nomination du Juge commis- saire et des Agents de la Faillite .. 178 1770 CHAPITRE IV . Des fonctions préalables des Agents , et vi TABLE DES TITRES .
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... juge doit être sûre de la trouver toujours . On a donc exigé beaucoup du négociant sur le point essentiel . L'article 8 du Code lui prescrit d'inscrire , 1 tout ce qu'il réçòit et paye , à quelque titre que ce soit ; et consé- quemment ...
... juge doit être sûre de la trouver toujours . On a donc exigé beaucoup du négociant sur le point essentiel . L'article 8 du Code lui prescrit d'inscrire , 1 tout ce qu'il réçòit et paye , à quelque titre que ce soit ; et consé- quemment ...
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... jugé diversement Des jurisconsultes célèbres étaient partagés d'opinions . Pothier , Jousse , et autres , qui se sont attachés au principe ' , que nul ne peut transporter à autrui plus de droits qu'il n'en a , ont soutenu que le ...
... jugé diversement Des jurisconsultes célèbres étaient partagés d'opinions . Pothier , Jousse , et autres , qui se sont attachés au principe ' , que nul ne peut transporter à autrui plus de droits qu'il n'en a , ont soutenu que le ...
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... jugé devoir faire partie du Code de Commerce maritime ; que nous avons , du reste , conservé tous les principes qu'elle a consacrés , en quelque sorte , en ce qui touche les contrats maritimes ; que nous ne nous sommes permis qu'un ...
... jugé devoir faire partie du Code de Commerce maritime ; que nous avons , du reste , conservé tous les principes qu'elle a consacrés , en quelque sorte , en ce qui touche les contrats maritimes ; que nous ne nous sommes permis qu'un ...
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... Juge . ments d'Oleron ; et Rouen , cette industrieuse capitale de la fertile Neustrie , cite avec orgueil le Guidon de la mer . C'est à ces sources riches et fécondes que les rédac- teurs de l'ordonnance de 1681 ont puisé les principes ...
... Juge . ments d'Oleron ; et Rouen , cette industrieuse capitale de la fertile Neustrie , cite avec orgueil le Guidon de la mer . C'est à ces sources riches et fécondes que les rédac- teurs de l'ordonnance de 1681 ont puisé les principes ...
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Common terms and phrases
achats actes de commerce actes de société actions affréteurs agents de change associés assureurs autorisation avaries banqueroute simple banqueroutier frauduleux bâtiment bilan billet à ordre bourse de commerce capitaine est tenu caution cession charge chargeur Code de Commerce Code Napoléon commandite commerciales commissaire commissionnaire compte concordat connaissement constater contrat d'assurance courtiers créanciers débiteur décharge déclaration délai délaissement dettes dispositions doit doivent domicile dommages dotal effets endosseurs énonce failli faillite femme formalités frais fraude fret gages gens de l'équipage greffe grosse ibid immeubles jour juge de paix juge-commissaire justice l'article l'assuré l'assureur l'échéance l'ordonnance lamanages lettre de change lettre de voiture lieu livres loyers marchandises maritime matelots ment merce Messieurs naufrage navire négociants nom collectif paiement payable perte peuvent police porteur pourra prescrites présenter prêteur procès-verbal propriétaires protêt registre règles réhabilitation réputé risques sauf-conduit scellés sera seront sommes suiv syndics provisoires tenus tion tireur titre tribunal de commerce vente voyage
Popular passages
Page 158 - Sont aux risques des assureurs, toutes pertes et dommages qui arrivent aux objets assurés, par tempête, naufrage, échouement, abordage fortuit, changements forcés de route, de voyage ou de vaisseau, par jet, feu, prise, pillage, arrêt par ordre de puissance, déclaration de guerre, représailles, et généralement par toutes les autres fortunes de mer.
Page 147 - Si le capitaine est contraint de faire radouber le navire pendant le voyage, l'affréteur est tenu d'attendre, ou de payer le fret en entier. Dans le cas où le navire ne pourrait être radoubé , la capitaine est tenu d'en louer un autre.
Page 70 - Ce traité ne s'établira que par le concours d'un nombre de créanciers formant la majorité, et représentant, en outre, les trois quarts de la totalité des créances vérifiées et affirmées, ou admises par provision, conformément à la section V du chapitre V : le tout à peine de nullité.
Page 91 - Lorsqu'il ya plusieurs associés solidaires et en nom, soit que tous gèrent ensemble, soit qu'un ou plusieurs gèrent pour tous, la société est, à la fois, société en nom collectif à leur égard, et société en commandite à l'égard des simples bailleurs de fonds.
Page 92 - En cas de contravention à la prohibition mentionnée dans l'article précédent, l'associé commanditaire est obligé solidairement, avec les associés en nom collectif, pour toutes les dettes et engagements delà société. 29. La société anonyme n'existe point sous un nom social: elle n'est désignée par le nom d'aucun des associés.
Page 210 - Tout créancier qui n'aura pas été payé intégralement de sa créance en principal, intérêts et frais, et toute autre partie intéressée...
Page 125 - La vente du navire par un acte ayant date certaine, et les fournitures pour l'armement, équipement et victuailles du navire, seront constatées par les mémoires, factures ou états visés par le capitaine et arrêtés par l'armateur dont...
Page 162 - ... ou sur celles d'Asie et d'Afrique, dans la Méditerranée, ou bien, en cas de prise, de la réception de celle de la conduite du navire dans l'un des ports ou lieux situés aux côtes...
Page 122 - Toutes actions relatives aux lettres de change, et à ceux des billets à ordre souscrits par des négociants, marchands ou banquiers, ou pour faits de commerce, se prescrivent par cinq ans, à compter du jour du protêt, ou de la dernière poursuite juridique, s'il ya eu condamnation, ou si la dette n'a été reconnue par acte séparé.
Page 168 - ... les frais du déchargement pour alléger le navire et entrer dans un havre ou dans une rivière, quand le navire est contraint de le faire par tempête ou par la poursuite de l'ennemi; 8.