Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié techniqueA. Dumas, 1891 - Civil engineering |
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... reste qu'en Angleterre , où la voie à coussinets est seule employée , le roulement des voitures se fait avec une douceur que l'on rencontre rarement sur le continent et on n'éprouve aucun choc sensible au passage des joints . Il paraît ...
... reste qu'en Angleterre , où la voie à coussinets est seule employée , le roulement des voitures se fait avec une douceur que l'on rencontre rarement sur le continent et on n'éprouve aucun choc sensible au passage des joints . Il paraît ...
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... reste de l'Europe et aux États - Unis . A mesure que la vitesse des trains a augmenté , on a a été amenée à augmenter le poids des rails : Angleterre France . Hollande Belgique États - Unis • • • PAYS POIDS MOYEN DU MÈTRE COURANT DE ...
... reste de l'Europe et aux États - Unis . A mesure que la vitesse des trains a augmenté , on a a été amenée à augmenter le poids des rails : Angleterre France . Hollande Belgique États - Unis • • • PAYS POIDS MOYEN DU MÈTRE COURANT DE ...
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... reste- raient ouvertes pendant une trop grande partie de la journée et au moment où il serait le plus nécessaire de les maintenir fermées . Pour échapper à cette difficulté , on peut établir la cheminée vers le milieu du tunnel . La ...
... reste- raient ouvertes pendant une trop grande partie de la journée et au moment où il serait le plus nécessaire de les maintenir fermées . Pour échapper à cette difficulté , on peut établir la cheminée vers le milieu du tunnel . La ...
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... reste fixe . On dégage ainsi la cheville du trou correspondant ; on remplace le truck par un autre , et on opère en sens inverse pour remettre la caisse en place sur le nouveau truck . Un troisième procédé , imaginé par M. Ramsey ...
... reste fixe . On dégage ainsi la cheville du trou correspondant ; on remplace le truck par un autre , et on opère en sens inverse pour remettre la caisse en place sur le nouveau truck . Un troisième procédé , imaginé par M. Ramsey ...
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... reste le même ; il n'en est plus ainsi sur un profil accidenté . L'économie résultant d'une augmentation de la capacité des wagons peut varier par conséquent dans de très larges limites , suivant le profil de la ligne à parcourir . M ...
... reste le même ; il n'en est plus ainsi sur un profil accidenté . L'économie résultant d'une augmentation de la capacité des wagons peut varier par conséquent dans de très larges limites , suivant le profil de la ligne à parcourir . M ...
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