Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié techniqueA. Dumas, 1891 - Civil engineering |
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... ment du rail . Enfin , le tire - fond peut en général être re- placé dans le trou d'où il a été retiré ce qui prolonge la durée des traverses . Parmi les modes d'attache , plus complets que les crampons et les tire - fond , appliqués à ...
... ment du rail . Enfin , le tire - fond peut en général être re- placé dans le trou d'où il a été retiré ce qui prolonge la durée des traverses . Parmi les modes d'attache , plus complets que les crampons et les tire - fond , appliqués à ...
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... ment des rails . La compagnie du Nord français préfère se servir de coins en fer contre lesquels viennent butter les extrémités des rails . M. Piéron donne les dispositions détaillées des éclisses adoptées par les grandes compagnies ...
... ment des rails . La compagnie du Nord français préfère se servir de coins en fer contre lesquels viennent butter les extrémités des rails . M. Piéron donne les dispositions détaillées des éclisses adoptées par les grandes compagnies ...
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... ne sont pas supérieurs aux joints concordants ( * ) ; ( * ) Ces conclusions ne s'appliquent qu'aux voies sur traverses . 3o Un bon éclissage sera obtenu d'autant plus facile- ment RAPPORT— 3o CONGRÈS INTERNAT . DES CHEM . DE FER . 37.
... ne sont pas supérieurs aux joints concordants ( * ) ; ( * ) Ces conclusions ne s'appliquent qu'aux voies sur traverses . 3o Un bon éclissage sera obtenu d'autant plus facile- ment RAPPORT— 3o CONGRÈS INTERNAT . DES CHEM . DE FER . 37.
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... ment que l'on aura un meilleur type de rail 4o Le nombre de boulons destinés à fixer les éclisses aux rails le plus généralement adopté est de quatre ; 5o Pour empêcher le desserrage des boulons ; il est re- commandable de tenir le pas ...
... ment que l'on aura un meilleur type de rail 4o Le nombre de boulons destinés à fixer les éclisses aux rails le plus généralement adopté est de quatre ; 5o Pour empêcher le desserrage des boulons ; il est re- commandable de tenir le pas ...
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... ment de transmissions rigides . En France , les ma- noeuvres se font jusqu'à 400 mètres ; en Autriche , où elles se font jusqu'à 600 mètres , les transmissions funi- culaires sont très répandues . M. Sabouret estime que les tringles ...
... ment de transmissions rigides . En France , les ma- noeuvres se font jusqu'à 400 mètres ; en Autriche , où elles se font jusqu'à 600 mètres , les transmissions funi- culaires sont très répandues . M. Sabouret estime que les tringles ...
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