Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié techniqueA. Dumas, 1891 - Civil engineering |
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... suisses pour la réception des rails d'acier . Deux notes ont été présentées au Congrès , l'une de M. Hallopeau , inspecteur principal du matériel fixe au chemin de fer P.-L.-M. , l'autre de M. Werchovsky , 14 MÉMOIRES ET DOCUMENTS .
... suisses pour la réception des rails d'acier . Deux notes ont été présentées au Congrès , l'une de M. Hallopeau , inspecteur principal du matériel fixe au chemin de fer P.-L.-M. , l'autre de M. Werchovsky , 14 MÉMOIRES ET DOCUMENTS .
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... une forme convenable comme celle qu'il a proposée , on pouvait donner au rail vignole une base aussi forte sinon plus forte qu'au rail à cous- sinets . Il reproche à ce dernier système l'usure que l'acier du rail doit nécessairement ...
... une forme convenable comme celle qu'il a proposée , on pouvait donner au rail vignole une base aussi forte sinon plus forte qu'au rail à cous- sinets . Il reproche à ce dernier système l'usure que l'acier du rail doit nécessairement ...
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... une ventilation naturelle doit s'établir ; elle dépendra des niveaux des deux extré → mités du souterrain . Une variation de profil avec des pentes plus ou moins fortes entre deux mêmes points n'allonge pas sensiblement l'ouvrage et ...
... une ventilation naturelle doit s'établir ; elle dépendra des niveaux des deux extré → mités du souterrain . Une variation de profil avec des pentes plus ou moins fortes entre deux mêmes points n'allonge pas sensiblement l'ouvrage et ...
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... une des têtes et l'orifice supérieur du puits en laissant indéterminée la distance du puits à l'une des extrémités . Il détermine ensuite cette valeur , de manière que les vitesses du cou- rant soient les mêmes des deux côtés . Ceci ...
... une des têtes et l'orifice supérieur du puits en laissant indéterminée la distance du puits à l'une des extrémités . Il détermine ensuite cette valeur , de manière que les vitesses du cou- rant soient les mêmes des deux côtés . Ceci ...
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... une cause connue ( déraillements , chute de blocs de rocher , etc. ) . pour une en pleine section . cause Au droit des trous des boulons d'é- inconnue clisses . QUESTION VII . RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES RELATIFS AUX VOIES MÉTALLIQUES ...
... une cause connue ( déraillements , chute de blocs de rocher , etc. ) . pour une en pleine section . cause Au droit des trous des boulons d'é- inconnue clisses . QUESTION VII . RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES RELATIFS AUX VOIES MÉTALLIQUES ...
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