Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié techniqueA. Dumas, 1891 - Civil engineering |
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En France, les mamœuvres se font jusqu'à 400 mètres; en Autriche, où elles se
font jusqu'à 600 mètres, les transmissions funiculaires sont très répandues. M.
Sabouret estime que les tringles rigides, les fils d'acier et l'eau comprimée ...
En France, les mamœuvres se font jusqu'à 400 mètres; en Autriche, où elles se
font jusqu'à 600 mètres, les transmissions funiculaires sont très répandues. M.
Sabouret estime que les tringles rigides, les fils d'acier et l'eau comprimée ...
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... offerte par les machines sur le parcours, de manière à ce qu'il puisse arriver
intact à destination. Les gares intermédiaires ne doivent ajouter des wagons à un
lot que jusqu'à concurrence RAPPoRT—3°CONGRÈS INTERNAT. DES CHEM.
... offerte par les machines sur le parcours, de manière à ce qu'il puisse arriver
intact à destination. Les gares intermédiaires ne doivent ajouter des wagons à un
lot que jusqu'à concurrence RAPPoRT—3°CONGRÈS INTERNAT. DES CHEM.
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doivent ajouter des wagons à un lot que jusqu'à concurrence de cette charge. Ils
remettent le surplus aux trains omnibus. On est ainsi arrivé à réduire la durée du
trajet des lots de 25, 50 et même 75 p. 100. Certaines marchandises, primeurs ...
doivent ajouter des wagons à un lot que jusqu'à concurrence de cette charge. Ils
remettent le surplus aux trains omnibus. On est ainsi arrivé à réduire la durée du
trajet des lots de 25, 50 et même 75 p. 100. Certaines marchandises, primeurs ...
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Il y a tendance à augmenter la pression de l'air dans les réservoirs ; elle a été
portée jusqu'à 42 kilogrammes. Moteurs à eau chaude. — Aucun renseignement
nouveau n'est donné sur les machines à eau chaude inventées par M. Léon ...
Il y a tendance à augmenter la pression de l'air dans les réservoirs ; elle a été
portée jusqu'à 42 kilogrammes. Moteurs à eau chaude. — Aucun renseignement
nouveau n'est donné sur les machines à eau chaude inventées par M. Léon ...
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Ce mode de traction qui est compatible avec les pentes les plus fortes jusqu'à la
verticale, exige un profil à peu près en ligne droite et ne permet pas de dépasser
une longueur très limitée. La ligne en exploitation la plus longue paraît être ...
Ce mode de traction qui est compatible avec les pentes les plus fortes jusqu'à la
verticale, exige un profil à peu près en ligne droite et ne permet pas de dépasser
une longueur très limitée. La ligne en exploitation la plus longue paraît être ...
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Bibliographic information
| Title | Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié technique |
| Contributor | Ecole nationale des ponts et chaussées. Commission des Annales |
| Publisher | A. Dumas, 1891 |
| Original from | the University of Michigan |
| Digitized | 16 Dec 2012 |
| Export Citation | BiBTeX EndNote RefMan |