Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié techniqueA. Dumas, 1891 - Civil engineering |
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... courbes , des freins , du ballast , des tunnels et des conditions climatériques paraissent bien être celles que M. Coüard a indiquées dans ses mémoires . A citer notamment la durée des rails en acier dur , qui ne paraît pas pouvoir ...
... courbes , des freins , du ballast , des tunnels et des conditions climatériques paraissent bien être celles que M. Coüard a indiquées dans ses mémoires . A citer notamment la durée des rails en acier dur , qui ne paraît pas pouvoir ...
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... courbes de la voie et les charges des essieux . L'in- fluence de ces éléments a été trouvée considérable . Sur l'observation de M. de Busschère , qu'il serait très difficile d'avoir quelque chose de précis en ce qui con- cerne la ...
... courbes de la voie et les charges des essieux . L'in- fluence de ces éléments a été trouvée considérable . Sur l'observation de M. de Busschère , qu'il serait très difficile d'avoir quelque chose de précis en ce qui con- cerne la ...
Page 25
... courbe avec une action transversale de 7 à 8.000 kilogrammes , qui se présente souvent , la pression sur la traverse près de ... courbes , la selle diminue le déversement du rail extérieur dans un rapport variable de 60 à 90 p . 100 . La ...
... courbe avec une action transversale de 7 à 8.000 kilogrammes , qui se présente souvent , la pression sur la traverse près de ... courbes , la selle diminue le déversement du rail extérieur dans un rapport variable de 60 à 90 p . 100 . La ...
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... courbes de petit rayon . MM . Sartiaux et Bandérali recommandent la voie lourde à coussinets pour les lignes à gros trafic et à trains rapides , le rail vignole pour les lignes à voie étroite et à faible trafic . M. Martin affirme la ...
... courbes de petit rayon . MM . Sartiaux et Bandérali recommandent la voie lourde à coussinets pour les lignes à gros trafic et à trains rapides , le rail vignole pour les lignes à voie étroite et à faible trafic . M. Martin affirme la ...
Page 27
... courbes de 300 mètres de rayon et de 16 millimètres de pente . Les rails à double champignon ne pèsent que 36 kilogrammes , et les trains express parcourent cette section avec des vitesses normales de 75 kilomètres à l'heure . L'année ...
... courbes de 300 mètres de rayon et de 16 millimètres de pente . Les rails à double champignon ne pèsent que 36 kilogrammes , et les trains express parcourent cette section avec des vitesses normales de 75 kilomètres à l'heure . L'année ...
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