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C L A S S E 63
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F . IN G É NIEU RS IN G É NIEUR
T DESIGNATION DES OUVRAGES - S C0NDUCTEURS
IEN CHEF ORDINAIRES
RouItes et Iponts.
Pont sur la Seime, à Rouen (Seine-Inférieure). .. , . . , . . .. c#on Mengin de Dar-|Iuncker, Cadart(Gaston). | Porchez.
Glfl .
Pont de Barbin, sur l'Erdre, à Nantes, canal de Nantes à Brest|Kerviler. ' Jean Résal. Fouger.

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Port de Calais, , ,

Port de Dieppe . ,

POrt du HaVre, Estacade métallique du brise-lames, , . , , , , Porte à un vantail de l'écluse du canal de Tancalville. Aménagement et outillage des nouveaux bassins de la gare maritime et du bassin national, cale de halage, à Marseille (Bouches-du-Rhône),

Port d0 Boulogne. . . . , .

. . . | Bellot, Alexamdr0. . | Bellot, Quinette de RO

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ChemOnt.
Bellot.
Bellot, Quinette de RO-
chemOnt.
Pascal, Bermapd (Emile)
Guérard.

Vétillart, Charguéraud.

Gérardin, Colmet-Daâge.
Renaud, Widmer (Mau-
rice), Desprez.
Quinette de Rochemont,
Widmer (Maurice).
Widmer (Maurice).

André, Bernard (Emile),
Demamiel , Guérard ,
Delestrac, Robert, Sé-
billotte ( sous - ingé -
nieur).

Barreau, Monmerqué.

Delabie, Delannoy, Ra-
Vin, Lisse, Walle, Do-
minois, Ringot. Schnei-
dep.

Foubent, Gosset.

Buign0t, Jacquey.

Decolliveaux. Soclet.

Guimaud, Baudin.

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INGÉNIEURS INGÉNIEURS
r $ C0 CT
DESIGNATION DES QUVRAGES EN CHEF ORDINAIRES NDUCTEURS
Pont oscillant de l'écluse des Dames (canal du Nivernais) . . ,|de Mas. » # e )}
Siphon du pont Morland. . . .. . . . .. . .. . .. .. . , . . ,.|Buffet. s7 # Lévy (Maurice). Clérin .
Portes équilibrées du Lez, sur le canal du Rhône à Cette (Hé-|Dellom, Lenthépi(. Guibal. Birot, Piel'pOt .
t),
rault) Caméré, Clerc. ))

Echelles à poissons du barpage de Port-Mort , . . . . . , , , , ,

Ponots et travauux InnaMoitinnes. .

Port de Rouen . , , , . . . .
Canal maritime de la Basse-Loire avec l'écluse du Carmot, , , .

Porte d'écluse avec ses appareils hydrauliques de manœuvre,
Rochefort (Charente-Inférieure).

Appareils employés pour les grands blocs de fondation de la
jêtée, La Pallice (Charente-Inférieure).

Port de Bordeaux. . o a o

© © © © © 6 - 4 J> - $ - o 4 ® 4 © © 4 - le o

Bassin de retenue des chasses de Honfleur.. . . . . . . . . , . .
Travaux d'amélioration de la Garonme maritime et de la Gi-
ronde supérieure.
Pont roulant des écluses de Saint-Malo et Saint-Servan. . . . .
Port de Saint-Nazaire . , , , . . 3 - 2

• 0 • • • • y

'Mengin.

lain, Vétillart.
Chanson, Lavoinme, Men-

e#ielles Joly, Lefort.
de Beaucé, Potel.
de Beaucé, Potel,
Pasqueau.
Leblanc, Boreux.

Fargue, Pasqueau.

de Carcaradec, Kerviler.

Iuncker, Cadart (Gaston).
Joly, Rigaux, Charron.

Polony, Crahay de Fran-
chimont.
Thurninger, Coustolle.

de Volontat.

Ed. Widmer, L. Picard.
Boutan, Perrim, Crahay
de FramchimOnt.
Robert. P
Kerviler, Préverez.

Leroy, Court, L. Ravin.
Porchez.

Pelletier, Bechtold, Pa-
viot, Relier.

Saignes, Terrien, Laurent, Michel.

c#vin, Maynard, Ro

lIl. Kerbrat, Piton-Bressant, Chopis.

Elie.

y)

>)
Labussière, Lauru, Le
Gal, Troussey, Jouaud,
Kermasson,

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Vamme tournante du chemal de la Perrotine, La Charente; porte |de Beaucé, Potel.

tourmante du chenal de la Perrotine, La Rochelle (CharenteInférieure). # o o Travaux de défense de la côte de l'Aiguillon.. . . . . .

PrOszynski, Lasne.

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Appareil de 2",66 de diamètre intérieur, dit hyper-radiant, des-
tiné au cap d'Antifer, p f J'
Amélioration des appareils employés dans les phares éclairés à
l'huile minérale.
Phares électriques (nouvelles installations) . . . . .
Signaux sonores associés aux phares électriques. . . . . . . . .

Eclairage à la gazoline des tours-balises et dangers isolés en mer
Phare de la Vieille (Finistère). . . . 4>
Phare des Grands-Cardinaux (Morbihan) . . . .
Phare du Grand-Charpentier (Loire-Inférieure). . .
Phare électrique de Planier (Bouches-du-Rhône). . .

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Phare métallique de Port-Vendres (Pyrénées-Orientales, . , .

Feu supérieur d'Isigny (Calvados)

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Tours-balises en béton . . . . , . .

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Viaduc de Garabit, ligne de Marvejols à Neussargues (Cantal). | Bauby, Lefranc.

Pont de Lavaur, chemin de fer de Saint-Sulpice à Castres
(Tarn).

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))
Challiot, Chaudoye, in-
génieurs de la marine
))
de Miniac.
Bollrdelles.
Préverez.
André, Sébillotte (faisant
fonctions).
Cutzach (faisant fonc-
tions).

Boreux. de Larminat, Bunau -
4. Varilla, Godart.
de Froissy. Bourdelles.
Clnennins de fen°.
| Boyer.
Séjourné.
Robaglia, Bauby, )#

Pont Antoinette, ligne de Saint-Sulpice à Castres (Tarn).. . . ·!
Pont du Castelet, ligne de Tarascon à Ax . . .
Pont de Cubzac, sur la Dordogne, ligne de Cavignac à Bor-
deauX.
Chemin de fer d'intérêt général à voie étroite, de Saint-Georges-
de-Commiers à la Mure (Isère).
Viaduc de la Tardes, ligne de Montluçon à † (Allier)
Viaduc de Saint-Laurent-d'Olt, ligne de Mende à Séverac-le-
Château (Aveyron)
Pont de Céret, chemin de fer d'Elne à Arles-sur-Tech (Pyrénées-
Orientales).
Ligne de Firminy à Annonay . . . . . . . . .

Chemin de fer sous-marin entre la France et l'Angleterre. . .

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. | Delocre, Petit.

président ;
Raoul Duval , admi-
mistrateur ; A. Laval -
lev, administrateur.

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BuSO.

Cloître, Gaudin.

))
d'Ivanoff, Ciolina.

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(ingénieui)

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CHRONIQUE

(Février 1891)

No 6
Renseignements sur certains travaux
entrepris à l'étranger.

La légation française à Mexico vient de transmettre au Gouvernement français quelques renseignements sur de grands travaux publics entrepris par l'administration mexicaine : Établissement d'un canal de Mazatlan à Santiago Ixcuitla, avec embranchement sur San-Blas ; Construction de trois voies ferrées destinées à relier ce canal aux villes de Tepic, Roscorio et Villa-de-Union ; Approfondissement du port de Mazatlan ; Dragage du port de Guaymas. Ces divers travaux vont être, dit-on, concédés à une compagnie française. De son côté, M. le consul de France à Galatz a communiqué récemment au Ministère des affaires étrangères, à Paris, des renseignements intéressants sur les principaux travaux en cours d'exécution dans le royaume de Roumanie, et notamment sur le grand pont du Danube, à Cerna-Voda, dont l'entreprise a été, COmme On sait, accordée à la Société de Fives-Lille.

Nose sur quelques exempIes d*oxydation des ponts en tôle.

Par M. BALDY, Ingénieur des ponts et chaussées.

La chronique des Annales a appelé, à plusieurs reprises, l'attention des ingénieurs sur les dangers de la rouille pour

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