Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. 1re partie. Partié technique, Issue 94, Part 1A. Dumas, 1924 - Civil engineering |
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... wagonnet et le concasseur une trémie . Le haut de celle - ci devra être réglé de telle sorte , par rapport à la voie Decauville amenant les matériaux bruts , que , lorsque le wagonnet bascule , son mouvement de basculement ne soit pas ...
... wagonnet et le concasseur une trémie . Le haut de celle - ci devra être réglé de telle sorte , par rapport à la voie Decauville amenant les matériaux bruts , que , lorsque le wagonnet bascule , son mouvement de basculement ne soit pas ...
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... wagonnet , débordant de 30 cm . environ le rail , déversera sur le plan incliné . 55 ~ 4.307 1,50-5,77 ) 40.70 1.308 1.50 . - ( 7.47 ) A ( 2.47 ) 75 % B- ( 3,57 4,22 ) Fig . 8. Différences de niveau dans une carrière . - L'inclinaison ...
... wagonnet , débordant de 30 cm . environ le rail , déversera sur le plan incliné . 55 ~ 4.307 1,50-5,77 ) 40.70 1.308 1.50 . - ( 7.47 ) A ( 2.47 ) 75 % B- ( 3,57 4,22 ) Fig . 8. Différences de niveau dans une carrière . - L'inclinaison ...
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... wagonnets dont on se sert de manière à ce qu'aucune pierre ne soit déversée en dehors de la trémie . A Lauw , où les plus gros wagonnets avaient 2 mètres de longueur , on a admis 3 m . 50 pour le concasseur Légo ( pro- duisant 30 tonnes ...
... wagonnets dont on se sert de manière à ce qu'aucune pierre ne soit déversée en dehors de la trémie . A Lauw , où les plus gros wagonnets avaient 2 mètres de longueur , on a admis 3 m . 50 pour le concasseur Légo ( pro- duisant 30 tonnes ...
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... wagonnets : une pour les détritus , l'autre recevant les pierres qui tombent de l'extrémité inférieure de la tôle . Si les gabarits des wagonnets sont de 1,50 et si on veut circuler entre eux et autour d'eux , même au droit du ...
... wagonnets : une pour les détritus , l'autre recevant les pierres qui tombent de l'extrémité inférieure de la tôle . Si les gabarits des wagonnets sont de 1,50 et si on veut circuler entre eux et autour d'eux , même au droit du ...
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... WAGONNETS RECEVANT LES PIERRES CASSÉES ET CELUI DES WAGONS DE CHEMIN DE FER OU DES CAMIONS DANS LESQUELS ON BASCULE LES WAGONNETS . Remarquons d'abord que cette cause de perte de charge peut théoriquement être supprimée si on admet qu ...
... WAGONNETS RECEVANT LES PIERRES CASSÉES ET CELUI DES WAGONS DE CHEMIN DE FER OU DES CAMIONS DANS LESQUELS ON BASCULE LES WAGONNETS . Remarquons d'abord que cette cause de perte de charge peut théoriquement être supprimée si on admet qu ...
Contents
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Annales des Ponts appareils arcs armatures barrage Bassens bateaux béton armé caisson calcaires calcul canal carrière cassage chantier charbon charge Charguéraud chemins de fer chenal ciment coke combustible Commission concasseur conditions Conseil constituer construction cote Decauville dépenses diamètre digue Directeur dispositions dragages électrique équations fonctionnement fondation forage gaz pauvre gazogène général des Ponts Génie civil guerre hauteur houille inférieure Ingénieur en chef Inspecteur général installations Intrados Jean PRADELLE kilomètres l'Administration largeur Lauw Légo longueur Lormont mâchoires maçonnerie massif matériaux ment métalliques mètre cube Ministre des Travaux moteur moyen niveau passe Pauillac période phare pierre cassée Ponts et Chaussées ports maritimes programme projet Raon-l'Étape réaliser régime renforcement réseaux résultats rive roche routes sable section sera service seulement silicate Société des Nations spécial suivant technique tion tôle tourelle trains Travaux Publics trémie trommel trous UNIV utilisant valeur VIIe Armée vitesse voies navigables voussoirs wagonnets wagons ΙΟ