N° 5

Note sur un système de vanne pivotante

pour le remplissage et la vidange des sas d'écluses.

Par M. GUÉRIN,

Ingénieur des Travaux Publics de l'État.

Pour le remplissage et la vidange des sas des écluses, on utilise divers systèmes en vue de faciliter l'opération et de causer aux bateaux le minimum de gêne; l'un de ces systèmes consiste à munir de vannes cylindriques système Fontaine et Moraillon

l'orifice d'un puisard de fuite qui, par les aqueducs existant dans les bajoyers de certaines écluses, amène les eaux d'amont au niveau du radier du sas pour le remplissage ou bien amène les eaux du sas au niveau du radier du bief aval pour la vidange. C'est ainsi que sont appareillées notamment les écluses du canal latéral à la Loire.

Mais ces vannes cylindriques présentent, en plus de leur prix élevé, certains inconvénients à l'usage usure rapide des cuirs, détérioration des tambours mobiles et des sièges, d'où obligation d'arrêts assez fréquents, dans la navigation, pour les réparations nécessaires, réparations rendues d'ailleurs difficiles par la difficulté du montage et du démontage dans un espace très restreint où peuvent à peine travailler deux ouvriers alors que la manutention de chacune des pièces en exigerait six à huit.

Frappé par ces difficultés d'exploitation et par la prohibition des vannes cylindriques vu leur prix de revient élevé, pour les écluses des canaux à moyenne et petite fréquentation, nous avons cherché à construire une vanne capable de donner les mêmes résultats tout en étant de construction plus simple, plus robuste et moins susceptible de détérioration.

Nous avons été ainsi amené à présenter à M. Huet, ingénieur en chef à Nevers, les dessins d'un appareil qui nous paraissait devoir remplir ces conditions. M. Huet, après examen, en a autorisé l'application aux écluses du Guétin, situées à la suite du pont-aqueduc du même nom, sur le canal latéral à la Loire.

Cet appareil, auquel on peut donner le nom de « vanne pivotante », est constitué par une tôle carrée mobile autour d'un axe horizontal et s'emboîtant exactement dans un cadre également en tôle, ce cadre étant fixé, au moyen de boulons de scellement, au-dessus du puisard de fuite.

La fermeture facile de la vanne est obtenue en fixant l'axe non en son milieu, mais à 1 /50 de ce milieu, de manière à obtenir une prépondérance de pression sur la partie de la vanne située au-dessus de l'axe lorsqu'elle est ouverte. Au moment où la vanne se ferme, elle vient s'appuyer sur deux battements fixés au cadre un battement dessous pour la partie de la vanne qui s'élève, l'autre battement dessus pour la partie de la vanne qui s'abaisse.

Nous avons obtenu une étanchéité très suffisante en prenant simplement la précaution d'employer des tôles parfaitement dressées et en effectuant un travail d'ajustage, peu important d'ailleurs, pour assurer un emboîtage exact de la vanne dans son cadre. Nous avons remarqué, en effet, que les joints en cuir et en caoutchouc, employés pour l'étanchéité des vannes cylindriques, se détériorent assez rapidement et que leur disparition partielle devient une cause de pertes souvent assez importantes. Afin d'éviter, dans le montage de la vanne pivotante, le gauchissement des tôles par le travail de rivetage, les assemblages ont été faits exclusivement au moyen de boulons.

Les croquis ci-joints indiquent les détails de cette vanne pivotante.

Deux vannes de ce type ont été installées au Guétin, en remplacement de vannes cylindriques hors d'usage. Elles sont en service depuis environ vingt mois et leur fonctionnement. qui n'a, à aucun moment, laissé à désirer, nécessite un effort très restreint, beaucoup moindre que celui exigé par les vannes cylindriques.

Nous devons aussi faire remarquer qu'au cas, très rare d'ailleurs, où une vanne pivotante présenterait une détérioration quelconque, il suffirait d'avoir en approvisionnement une vanne du même type pour pouvoir en effectuer la substitution, sans Cric de manoeuvre

autre travail que l'enlèvement de l'appareil usagé et la mise en place de l'appareil neuf ; chacune de ces opérations ne nécessite que le desserrage et le resserrage de quelques écrous, et la manutention est des plus faciles, vu le faible poids de l'appareil.

Il convient d'insister sur ce fait que les vannes pivotantes mises à l'essai au Guétin ont été installées avec l'obligation de conserver les dispositions des maçonneries adaptées aux vannes cylindriques. Il a donc fallu donner à la vanne pivotante les dimensions du carré inscrit dans l'ouverture circulaire du puisard de fuite. Il en résulte une insuffisance de débouché à laquelle il peut être facilement remédié dans une construction neuve, en modifiant l'ouverture du puisard.

Nous terminerons en faisant remarquer que, outre les avantages que nous croyons avoir fait ressortir, la vanne pivotante en présente un autre, le plus appréciable de tous la modicité de son prix, qui est environ huit fois moindre que celui d'une vanne cylindrique; le prix de cette dernière, fourniture et pose, n'est pas actuellement inférieur à 10.000 francs, alors que celui de la vanne pivotante oscille entre 1.000 et 1.500 francs.