Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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... tion , soit qu'il y ait trouvé l'occasion de travaux intéressants . Il y compte notamment à son actif la reconstruction des vieux ponts de la Belle - Croix et de Pirmil à Nantes , l'endiguement de la Basse- Loire sur 16 kilomètres ...
... tion , soit qu'il y ait trouvé l'occasion de travaux intéressants . Il y compte notamment à son actif la reconstruction des vieux ponts de la Belle - Croix et de Pirmil à Nantes , l'endiguement de la Basse- Loire sur 16 kilomètres ...
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... tion de la Garonne et du Rhône avec celle de la Loire , et traçait les grandes lignes de l'amélioration définitive de ce dernier fleuve , pour la partie maritime , en favorisant l'évolution de la marée jus- qu'en amont de Nantes , où le ...
... tion de la Garonne et du Rhône avec celle de la Loire , et traçait les grandes lignes de l'amélioration définitive de ce dernier fleuve , pour la partie maritime , en favorisant l'évolution de la marée jus- qu'en amont de Nantes , où le ...
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... tion du matériel . En moyenne , l'atelier d'air comprimé n'a produit qu'une dizaine de mètres cubes de déblai par vingt - quatre heures . Il comprenait , indépendamment des ouvriers employés à l'air libre ( mécaniciens , manœuvres , etc ...
... tion du matériel . En moyenne , l'atelier d'air comprimé n'a produit qu'une dizaine de mètres cubes de déblai par vingt - quatre heures . Il comprenait , indépendamment des ouvriers employés à l'air libre ( mécaniciens , manœuvres , etc ...
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... tion , le bord supérieur du caisson dépasse déjà le niveau de la mer de 0,50 environ en eaux moyennes . Pour la deuxième et la troisième assises , il a été indispensable de procéder , pour chaque massif , à un lestage et à un délestage ...
... tion , le bord supérieur du caisson dépasse déjà le niveau de la mer de 0,50 environ en eaux moyennes . Pour la deuxième et la troisième assises , il a été indispensable de procéder , pour chaque massif , à un lestage et à un délestage ...
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... tion de 0 fr . 50 , ce qui porterait de 7 fr . 50 à 8 francs le coût de la façon du mètre cube de maçonnerie à l'air comprimé . . Pour la valeur des matériaux à Nice et à Cannes on peut admet- tre : - 4 fr . 50 pour 1 mètre cube de MURS ...
... tion de 0 fr . 50 , ce qui porterait de 7 fr . 50 à 8 francs le coût de la façon du mètre cube de maçonnerie à l'air comprimé . . Pour la valeur des matériaux à Nice et à Cannes on peut admet- tre : - 4 fr . 50 pour 1 mètre cube de MURS ...
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Agay Alpes-Maritimes Anthéor applications arcs balanciers barrage bogie boudin câbles calcul canal centimètres chantier charge chaudière chemins de fer ciment cintre circulation coefficient conditions construction courbes culées cylindrique d'Agay d'eau d'épaisseur Decauville dépense déraillements détendeur diamètre disposition douelle électrique éléments employé essieux extrémités fardeaux fer à voie Festiniog flèche flexion Fréjus général hauteur inférieure Ingénieur joint Kairouan kilogrammes kilomètres l'arc l'axe l'eau l'Estérel l'Etat l'exploitation largeur lignes à voie limite locomotives longeron longueur machine maçonnerie marégraphe matériel roulant ment métal mètre carré mètre cube millimètres moellons mortier moteurs moyen poids Ponts et Chaussées ponts suspendus port poutre pression projet rail rayon remblai réseau réservoir résistance roues route nationale sable Saint-Raphaël section serait service suivant supérieure supports pivotants surface système tablier Théoule tion tonnes totale Touring-Club traction trafic trains tramways transport Travaux Publics travée traverse tube type valeur véhicules vertical viaduc vicinal vitesse voûte wagons