Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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Page 202
tion est très fréquentée , tant par les véhicules à traction animale ou mécanique ,
que par les cyclistes et piétons ; elle sert de lieu de promenade aux habitants de
la ville et se trouve comprise dans l'itinéraire que suivent les compagnies du ...
tion est très fréquentée , tant par les véhicules à traction animale ou mécanique ,
que par les cyclistes et piétons ; elle sert de lieu de promenade aux habitants de
la ville et se trouve comprise dans l'itinéraire que suivent les compagnies du ...
Page 264
Après cette description générale , M. de Mas fait connaître avec détails la nature
des terres à employer dans la confection des digues , qui doivent autant que
pos2 1 sible présenter une composition de sable et d'argile , la prépara3 tion du
sol ...
Après cette description générale , M. de Mas fait connaître avec détails la nature
des terres à employer dans la confection des digues , qui doivent autant que
pos2 1 sible présenter une composition de sable et d'argile , la prépara3 tion du
sol ...
Page 304
La largeur des voies du chemin de fer national de Mexico a été récemment
portée de om , 91 à 1 " , 44 : cette transforma . tion a nécessité le remplacement
de tous les ponts . Le poids total des nouveaux ponts représente environ 3.630
tonnes ...
La largeur des voies du chemin de fer national de Mexico a été récemment
portée de om , 91 à 1 " , 44 : cette transforma . tion a nécessité le remplacement
de tous les ponts . Le poids total des nouveaux ponts représente environ 3.630
tonnes ...
Page 317
1 Appareil pour mesurer la flexion des rails des voies de tramway dans les
chaussées en asphalte . tion est solidaire de celle du long index s , qui se
déplace devant l'arc gradué g . On voit que le moindre abaissement du rail peut
être mesuré ...
1 Appareil pour mesurer la flexion des rails des voies de tramway dans les
chaussées en asphalte . tion est solidaire de celle du long index s , qui se
déplace devant l'arc gradué g . On voit que le moindre abaissement du rail peut
être mesuré ...
Page 111
tion desdites gares de transbordement et des lignes qui en partent . Avec des
méthodes semblables que nous avons étudiées et expérimentées et un matériel
plus puissant et plus souple , il n'est donc pas téméraire d'affirmer que , le jour où
...
tion desdites gares de transbordement et des lignes qui en partent . Avec des
méthodes semblables que nous avons étudiées et expérimentées et un matériel
plus puissant et plus souple , il n'est donc pas téméraire d'affirmer que , le jour où
...
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adopté applications assez avons barrage base béton câbles calcul canal carré centimètres charge chemins de fer commune compte conditions considérable construction côté courant courbes d'autre d'eau département dépense dernier déterminer différentes direction disposition donne effet également électrique éléments élevé employé environ établi extrémités flèche fond force forme général haut hauteur indications inférieure Ingénieur joint jours jusqu'à kilogrammes kilomètres l'eau l'un largeur libre lieu ligne limite locomotives longueur machine maçonnerie matériel ment mesure métal mètre cube mètres millimètres montant mortier moyen nécessaire nombre ouvrages passage passer pendant place plan poids Ponts et Chaussées port pose poutre pratique premier présente pression prise produit projet publics rails rapport réservoir résistance reste roues route s'est sable seconde section serait service seulement simple suite suivant supérieure supports surface système tablier tion tonnes totale trains transport travaux travée traverse trouve tube type valeur véhicules vertical voie voûte wagons