Annales des ponts et chaussées: Partie technique. 1re partieA. Dumas, 1905 - Civil engineering |
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Page 17
Dès 1873 , M.l'Inspecteur général Chatoney constatait qu'il « s'occupait
beaucoup de l'entretien des routes » et « y faisait application de méthodes
rationnelles ( * ) Encyclopédie des Travaux publics . Baudry et Cie ( actuellement
Ch ...
Dès 1873 , M.l'Inspecteur général Chatoney constatait qu'il « s'occupait
beaucoup de l'entretien des routes » et « y faisait application de méthodes
rationnelles ( * ) Encyclopédie des Travaux publics . Baudry et Cie ( actuellement
Ch ...
Page 18
Puis , ultérieurement , ce fut à propos des rectifications de routes , dont la
présence de côtes accentuées sur la plupart des voies de grande circulation de
la Seine - Inférieure avait provoqué les projets , et devant la dépense desquelles
la ...
Puis , ultérieurement , ce fut à propos des rectifications de routes , dont la
présence de côtes accentuées sur la plupart des voies de grande circulation de
la Seine - Inférieure avait provoqué les projets , et devant la dépense desquelles
la ...
Page 19
... en outre , le 19 juin 1882 , à la Commission des routes nationales . La
perspective de la retraite lui apparut dès lors prochaine ; et , se sentant toujours
plein de force et d'activité , incapable de se résigner à un repos qui ne pouvait
convenir ...
... en outre , le 19 juin 1882 , à la Commission des routes nationales . La
perspective de la retraite lui apparut dès lors prochaine ; et , se sentant toujours
plein de force et d'activité , incapable de se résigner à un repos qui ne pouvait
convenir ...
Page 63
La Corniche de l'Esterel , route de Fréjus - Saint - Raphaël ( Var ) à Cannes (
Alpes - Maritimes ) ouverte en 1903 et classée Route Nationale par la loi du 18
avril 1904 , suit la direction générale de la voie ferrée de Marseille à Nice .
La Corniche de l'Esterel , route de Fréjus - Saint - Raphaël ( Var ) à Cannes (
Alpes - Maritimes ) ouverte en 1903 et classée Route Nationale par la loi du 18
avril 1904 , suit la direction générale de la voie ferrée de Marseille à Nice .
Page 112
... que la suspension Ordish n'atténuera que dans une mesure bien difficile à
préciser et ne fera pas disparaitre . Cet inconvénient serait moins redoutable sur
un pont - route où les charges mobiles sont moins lourdes , relativement au poids
...
... que la suspension Ordish n'atténuera que dans une mesure bien difficile à
préciser et ne fera pas disparaitre . Cet inconvénient serait moins redoutable sur
un pont - route où les charges mobiles sont moins lourdes , relativement au poids
...
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Common terms and phrases
adopté applications assez avons barrage base béton câbles calcul canal carré centimètres charge chemins de fer commune compte conditions considérable construction côté courant courbes d'autre d'eau département dépense dernier déterminer différentes direction disposition donne effet également électrique éléments élevé employé environ établi extrémités flèche fond force forme général haut hauteur indications inférieure Ingénieur joint jours jusqu'à kilogrammes kilomètres l'eau l'un largeur libre lieu ligne limite locomotives longueur machine maçonnerie matériel ment mesure métal mètre cube mètres millimètres montant mortier moyen nécessaire nombre ouvrages passage passer pendant place plan poids Ponts et Chaussées port pose poutre pratique premier présente pression prise produit projet publics rails rapport réservoir résistance reste roues route s'est sable seconde section serait service seulement simple suite suivant supérieure supports surface système tablier tion tonnes totale trains transport travaux travée traverse trouve tube type valeur véhicules vertical voie voûte wagons